[实用新型]一种汽车及其中控箱扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，特别涉及一种中控箱扶手。此外，本实用新型还涉及一种使用前述中控箱扶手的汽车。

背景技术

中控箱是汽车驾驶操作的主要操作部分之一，其一般具有变速档、手刹等汽车操控装置。为方便乘客、减少行车过程中的疲劳感，一般在汽车中控箱后侧都设置有扶手，用于驾驶员及副驾驶座乘客支撑手臂等。

如图1所示，为了充分利用车内有限空间，扶手一般都会设置成箱体结构，扶手箱体11用于放置各种随时取用的物品，扶手上盖12可转动掀开地设置在扶手箱体11上，并与扶手箱体11扣合。图2为图1示出中控箱扶手的A-A截面图，从图2中可看出扶手上盖12的第一侧壁121被扶手箱体的第二侧壁111支撑，通过第一侧壁121和第二侧壁111的配合限制了扶手上盖12沿横截面所示的晃动。需要取用物品时，掀起扶手上盖12即可。

现有技术中，扶手上盖12的第一侧壁121和扶手箱体11的第二侧壁111直接接触扣合、或通过扶手上盖中的限位筋与扶手箱体11的第二侧壁111接触扣合；图3为现有技术中扶手上盖和扶手箱体扣合限位截面图，其中示出了现有技术中扶手箱体11侧壁111和扶手上盖侧壁121的典型配合结构，扶手上盖的第一侧壁121上具有限位筋122，扶手箱体11的第二侧壁111与扶手上盖的第一侧壁121内侧的限位筋122接触支撑扶手上盖12，限制扶手上盖12的晃动并固定其位置，扶手上盖12和限位筋122为一体成型。但由于扶手箱体11和扶手上盖12的限位筋122均为硬质塑料制成，开闭扶手上盖12时滑动接触容易产生刺耳的异响，此外，经常的开闭扶手上盖12，扶手箱体11的第二侧壁111外侧会产生刮痕，影响了美观。

实用新型内容

本实用新型提供了一种中控箱扶手，通过设置弹性限位块防止了扶手上盖和扶手箱体侧壁扣合时产生的异响、减小了刮痕；本实用新型还提供了一种使用前述中控箱扶手的汽车。

本实用新型提供了一种中控箱扶手，包括扶手上盖、扶手箱体，所述扶手上盖可开合的安装在所述扶手箱体上，所述扶手上盖的第一侧壁的内侧或所述扶手箱体的第二侧壁的外侧安装弹性限位块；所述扶手上盖和所述扶手箱体扣合时，所述弹性限位块在所述扶手上盖和所述扶手箱体挤压作用下发生弹性形变、隔离所述扶手上盖和所述扶手箱体。

相对于现有技术中扶手上盖与扶手箱体的直接接触，本实用新型在两者之间设置了弹性限位块，隔离扶手上盖扣合在扶手箱体上时两者的接触，防止两者之间接触产生异响；因弹性限位块硬度低，不会刮擦扶手箱体，避免扶手箱体上出现刮痕。

优选的，所述扶手箱体的第二侧壁上设有通孔，所述弹性限位块安装在所述通孔上。

优选的，所述弹性限位块设置于所述扶手箱体左右侧的第二侧壁的外侧。

通过设置在左右两侧的第二侧壁的共同作用，可挤紧扶手上盖，更好的限制了扶手上盖的晃动。

优选的，所述弹性限位块中部设有环形卡槽，所述弹性限位块通过所述环形卡槽固定在所述通孔上。

优选的，所述通孔周围设置定位槽，所述弹性限位块设置在所述定位槽内。

通过设置定位槽，可防止外力过大时弹性限位块弹性变形后无法恢复，确保功能有效。

优选的，所述扶手上盖的第一侧壁设有限位筋，所述扶手上盖和所述扶手箱体扣合时，所述限位筋与所述弹性限位块接触。

优选的，所述限位筋与所述弹性限位块接触的接触面下沿设有倒角。

优选的，所述弹性限位块与所述箱体上盖接触的接触面上沿设有倒角。

设置倒角可防止弹性限位边缘块被刮擦破坏而影响美观，同时可避免棱角对人员物品造成伤害。

优选的，所述弹性限位块为橡胶限位块。

本实用新型还提供了一种使用具有上述技术特征的中控扶手箱的汽车，其优点如上所述，在此不再复述。

附图说明

图1为中控箱扶手整体结构轴测图；

图2为图1示出中控箱扶手的A-A截面图；

图3为现有技术中扶手上盖和扶手箱体扣合限位截面图；

图4为本实用新型扶手上盖和扶手箱体扣合限位截面图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

图4为本实用新型扶手上盖和扶手箱体扣合限位截面图。应当注意的是，当扶手上盖22与扶手箱体21扣合时，从外部观察，其结构与图1没有显著区别。