[实用新型]一种隧道贴地照明灯

说明书

技术领域

本实用新型隧道照明技术领域，尤其涉及一种隧道贴地照明灯。

背景技术

隧道照明可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全。驾驶员进入长隧道后需要一些时间将人眼调节到能适应中间段较低亮度水平,过渡段亮度从最高到最低的变化必须逐步进行,这也是过渡段照明的目的。因此，过渡段是人眼能否适应隧道中间段亮度的关键。这一区域亮度不断下降直到跟中间段相同为止。现有的隧道过渡段照明灯主要是设置在隧洞顶拱部位，照明亮度不足，且容易产生盲区，给隧道行车安全带来隐患，因此隧道照明的布置方式依然具有较大的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道贴地照明灯，以解决现有技术中存在的隧道过渡段照明亮度不足及存在照明盲区的问题，满足安全行车视距对环境的要求，更好地保障驾驶员安全行车。

本实用新型通过以下技术方案实现该目的：

它是这样的一种隧道贴地照明灯，包括用于隧道照明的窄光束投光灯，优选采用75W的窄光束投光灯，它设置在隧道路面两侧的检修带上，通过一个U型支架支起，U型支架从两边将其夹住，这样它的照射俯角通过U型支架调节；隧道两侧的投光灯以隧道中心线为轴对称布置或交错布置，每侧的投光灯的光束按照与道路中线斜交15°的方向照射的隧道的另一侧。另外，投光灯的照射俯角为6°。投光灯通过设置在检修带和隧道侧壁之间的预留电缆槽中的电缆提供电源。

作为优选的布置方式，隧道每侧相邻的投光灯之间的间距为5-8m。投光灯的光束出射点距离地面的高度为0.3-1.0m，投光灯在检修带上的位置距离隧道侧壁0.5-1.0m。通常，检修带的顶部距离隧道路面的高度为0.25m，因此，U型支架支起投光灯的高度在0.25m左右最好。

本实用新型的这种照明灯采用贴地布置，灵活运用隧道两侧的检修带上方的空间进行设置，可以增加隧道照明亮度，减少视觉盲区，满足安全行车视距对环境的要求，更好地保障驾驶员安全行车。

附图说明     

图1是本实用新型的投光灯在隧道两侧设置示意图；

图2是本实用新型的投光灯结构示意图及俯角示意图；

图3是本实用新型的对称布置的投光灯照射光束线路示意图；

图4是本实用新型的交错布置的投光灯照射光束线路示意图。

附图标记说明：1-隧道路面、2-投光灯、3-检修带、4-排水沟、5-预留电缆槽、6-U型支架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型的这种贴地照明灯，采用了窄光束投光灯2，投光灯2功率优选为75W 投光灯2设置在隧道路面1两侧的检修带3上，检修带3与隧道路面1之间还存在排水沟4，投光灯2可以通过设置检修带3与隧道侧壁之间的预留电缆槽5中的电缆供电。

如图2所示，投光灯2通过U型支架6支起固定在检修带3的顶部平面，投光灯2的照射俯角α优选为6°。该照射俯角也可根据隧道实际情况进行调整。

看图3和图4，图3中，隧道两侧的投光灯2采用对称布置，即隧道两侧的投光灯2沿隧道纵向的位置相同，投光灯2的光束路线与隧道中心线的夹角β为15°。而图4中，隧道两侧的投光灯2为交错布置，即隧道两侧的投光灯2沿隧道纵向的位置错开一段距离，投光灯2的光束路线与隧道中心线的夹角β也为15°。

本实用新型通过贴地设置的投光灯2，可以增加隧道过渡段照明亮度，提高行车安全。

当然，以上只是本实用新型的具体应用范例，本实用新型还有其他的实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求的保护范围之内。