[实用新型]平板车用四轮转向桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及转向桥领域，特别是涉及一种平板车用四轮转向桥。

背景技术

平板车是功能多样、灵活高效的运输装置设备，可在矿山、大型货运仓库、集装箱码头等工况下作业，具有装卸方便的特点，但是平板车是靠前轮上方设置回转支承来带动转向的，回转支承在车架与桥横梁之间，更换不便，并且占用了车架结构布置所需空间，不利于车身紧凑设计，同时前后桥体总成都是刚性结构，转向时转向角度误差高，急转弯时易发生回弹现象，造成安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种维修方便、节能环保、轻便转向和安全转向的平板车用四轮转向桥。

本实用新型平板车用四轮转向桥，包括摆杆、横拉杆、右转向节、前桥、中控杆、制动器、制动鼓、轮毂、左转向节、转向轴、后连板、后桥和主销，所述摆杆与转向节分别通过主销和转向轴装配固定于前桥上，所述摆杆与转向节通过横拉杆连接固定，所述后连板与转向节通过主销与转向轴装配固定于后桥上，所述后连板与转向节通过横拉杆连接固定。所述摆杆与后连板通过中控杆连接固定。

进一步的，所述前桥上设有单独转向机构。

进一步的，所述摆杆与后连板通过中控杆连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过摆杆摆动传递力矩给中间旋转机构，为纯机械动力转向，节能环保，同时前、后桥体通过中控杆连接，能实现联动转向，转向角度误差小，转向轻便，能有效降低司机操作强度，提升安全性。

附图说明

图1为本实用新型平板车用四轮转向桥的主视图；

图2为图1所示的平板车用四轮转向桥直线行车状态的结构示意图；

图3为图1所示的平板车用四轮转向桥转向行走状态的结构示意图。

1、摆杆；2、横拉杆；3、右转向节；4、前桥；5、中控杆；6、制动器；7、制动鼓；8、轮毂；9、左转向节；10、转向轴；11、后连板；12、后桥；13、主销。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

如图1-3所示，平板车用四轮转向桥包括摆杆1、横拉杆2、右转向节3、前桥4、中控杆5、制动器6、制动鼓7、轮毂8、左转向节9、转向轴10、后连板11、后桥12、主销13，摆杆1与前桥4和中间旋转机构共用一个旋转支点，摆杆1摆动实现前桥4纯机械动力转向和中间旋转机构转动，中间旋转机构同步旋转带动后桥12实现纯机械动力转向，前桥4、后桥12与中间旋转结构通过铰链点解实现转向联动，从而达到控制转向误差，实现轻便转向；关键结构件自制，桥体、连板、转向节、中控杆5等核心部件均采用焊接结构，焊接前制作了相关的模具，尺寸位置精度较高，结构强度讲好，能够满足各种特殊工况的要求；通过摆杆1摆动控制前、后桥12与中间旋转机构为纯机械动力转向，节能环保，转向节节臂向外侧偏移，降低了旋转力矩，转向轻便，前桥4、后桥12联动转向，转向角度误差小，能降低轮胎磨损，增加车轮寿命；本实用新型平板车用四轮转向桥通过摆杆1前端安装孔与牵引动力装置相连接，安装简单、方便；动力装置通过与摆杆1的连接带动平板车行走，行车转向时动力装置带动摆杆1旋转，与平板车行进方向形成夹角，继而带动前桥4的右转向节3转向、中间旋转机构转动和左转向节9转向，从而实现节能环保的纯机械动力转向；将右转向节3和左转向节9分别安装在前桥4上，插入主销13，锁紧；将摆杆1安装在前桥4上插入转 向轴10，锁紧；将横拉杆2两端球头分别插入转向节和摆杆安装孔，锁紧完成前桥安装；将右转向节3和左转向节9分别安装在后桥上，插入主销13，锁紧；将后连板11安装在前桥上插入转向轴10锁紧；将横拉杆2两端球头分别插入转向节和后连班安装孔，锁紧完成后桥安装；

包括以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。