[实用新型]一种车辆动态通过性能测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车性能测试技术，具体涉及一种车辆动态通过性能测试装置。

背景技术

车辆最小离地间隙、接近角、离去角及纵向通过角，是影响车辆通过性的关键指标，其对于新车运输交付及客户日常使用至关重要。在实际研发工作中，由于缺少这些关键指标的检测和验证工具，导致设计目标在项目后期的研发过程中失控。而现有的实物样车验证过程中，车辆通过性性能测试使用的工具简单、精度较差，不容易达到控制车辆通过性能的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种测量直观准确，操作便利，能提高设计和质量控制能力，保证车辆性能的车辆动态通过性能测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

该车辆动态通过性能测试装置，包括基准平台，所述基准平台上依次设有高度可调节的测试块及测试通道，所述测试通道一端和所述基准平台活动连接，所述测试通道另一端设有和所述基准平台配合的带锁止功能的滑块；所述测试通道由两坡道活动连接构成，两坡道的连接处和所述基准平台间设有和所述基准平台连接位置可调整的支撑机构。

所述测试块和所述基准平台之间设有调整垫片，所述测试块、调整垫片和所述基准平台可拆卸连接；或者所述测试块底端设有和所述基准平台连接的压缩弹簧，所述基准平台上设有定位块，所述测试块上设有定位槽和所述定位块上所设的一个以上的定位孔通过定位销连接。

所述支撑机构包括连接在两坡道连接处的支撑块，所述支撑块底端设有支撑弹簧，所述支撑弹簧上设有和所述基准平台连接的滑动块。

所述基准平台上设有滑轨，所述滑轨上设有一对以上的滑动块安装孔；所述滑动块两侧上设有滑动块定位槽和所述滑动块安装孔通过滑动块定位销相连接，或者所述滑动块上设有通过弹簧相连接的滑动块定位销和所述滑动块安装孔相连接。

所述滑轨上设有一对以上的滑块安装孔；所述滑块两侧上设有滑块定位槽和所述滑块安装孔通过滑块定位销相连接，或者所述滑块上设有通过弹簧相连接的滑块定位销和所述滑块安装孔相连接。

所述基准平台和所述测试通道活动连接处设有角度尺。

所述两坡道的铰接处设有测量两坡道间夹角的角度尺。

所述测试通道上所设滑块和所述基准平台连接处设有角度尺。

本实用新型的优点在于：该车辆动态通过性能测试装置，测试块用来验证和测量车辆最小离地间隙；测试通道用于车辆接近角、纵向通过角和离去角的验证和测量，以实现车辆动态通过性能的直观验证和测量。车辆前期开发时，该车辆动态通过性能测试装置，用来测量基础车型与Benchmark的通过性能力，合理制定通过性关键指标目标值，进而约束车辆关键总成/部件的布置；实物样车阶段时，用来验证及测量样车动态通过性能力，检查实物与理论设计的一致性；以达到提升设计和质量控制能力的目的，进一步的提高车辆性能。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型车辆动态通过性能测试装置的结构简图。

图2为本实用新型车辆动态通过性能测试装置的工作示意图。

图3为本实用新型车辆动态通过性能测试装置的检测块的安装示意图。

图4为本实用新型车辆动态通过性能测试装置的检测块的另一种安装示意图。

图5为本实用新型车辆动态通过性能测试装置的检测块的滑块和滑动块的安装示意图。

上述图中的标记均为：

1、测试块，2、铰接点，3、基准平台，4、测试通道，5、支撑机构，6、滑块，7、支撑块，8、支撑弹簧，9、滑动块，10、坡道，11、调整垫片，12、定位块，13、定位孔，14、滑轨，15、滑动块安装孔，16、滑动块定位销，17、滑块安装孔，18、滑块定位销，A—最小离地间隙验证区域，B—接近角验证区域，C—纵向通过角验证区域，D—离去角验证区域。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图2所示，该车辆动态通过性能测试装置，包括基准平台3，基准平台3上依次设有高度可调节的测试块1及测试通道4，优选测试块1为木块；测试通道4一端和基准平台3活动连接，测试通道4另一端设有和基准平台3配合的带锁止功能的滑块6；测试通道4由两坡道10活动连接构成，两坡道10的连接处和基准平台3间设有和基准平台3连接位置可调整的支撑机构5。