[实用新型]一种电动汽车充电桩插头插座检验装置有效
申请号: | 201420543424.8 | 申请日: | 2014-09-19 |
公开(公告)号: | CN204142861U | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 黄武 | 申请(专利权)人: | 安徽旗翔科技发展有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 孙承尧 |
地址: | 243000 安徽省马鞍山市雨*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 插头 插座 检验 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车充电桩检验装置,具体地说是电动汽车充电桩插头插座通电温升及其断路器延时特性的检验装置。
背景技术
电动汽车的充电桩在制造安装过程中,需要对充电桩的充电插头插座进行通电温升测试,以保证产品在实际使用过程中的安全和可靠性,传统的测试方式是使用实际额定功率的负载箱进行插头插座温升试验,如图1所示,试验所消耗的电能很大,而且电压高,在测试时威胁到了检验人员和设备的安全,存在严重的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种高效节能且安全性好的检测装置。
为实现上述实用新型目的,本实用新型采用的技术方案为一种电动汽车充电桩插头插座检验装置,包括依次相接的电源输入端、断路器、调压器、换流变压器以及电流输出端,所述电流输出端插入充电桩插头插座中。
在断路器与调压器之前还接有计时器。
所述计时器为数字计数仪。
在换流变压器和电流输出端之间还接有交流电流表。
本装置解决了普通负载箱能耗大、安全性差的缺点,本装置减少了对检验人员生命安全的威胁隐患,节约了电能,是一种安全、高效、节能的检验装置。
例如:图1中AC380V 63A的充电桩使用41KW的负载箱,每小时功耗接近42KW;而使用本装置使用了比实际电压低得多的电压进行测试,同样在输出63A后,测得调压器输入端工作电压为AC220V,工作电流为5.8A,每小时功耗约1.3KW,甚至,可以考虑两台充电桩的插头座串联后,同时检验,以进一步提高检测效率。
有益效果:本实用新型是电动汽车充电桩充电插头插座通电温升和断路器延时特性检验装置。这种检验装置用很少的能耗,就能对充电插头插座进行温升检验,也能对断路器的延时特性进行测试,判断断路器保护功能是否符合技术指标。此装置的输出是使用安全低压进行通电实验,降低了高压电对检验人员的危险,也节约了大量电能,是一种高效节能的安全装置。
附图说明
图1为现有技术示意图;
图2为本实用新型使用状态示意图;
图3为本实用新型电路图;
图4为本实用新型电气原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本实用新型,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图3-4所示,一种电动汽车充电桩插头插座检验装置,包括依次相接的电源输入端、断路器、调压器、换流变压器以及电流输出端。电流输出端与充电桩的插头插座相连。在断路器与调压器之前接有计时器,在换流变压器和电流输出端之间还接有交流电流表,其中计时器为数字计数仪。
1、充电桩内部断路器的延时特性实验方法:
试验电路如图3所示构成,包括交流充电桩和测试装置两部分,其供电主电路由接触调压器、换流变压器和断路器组成。
首先将充电桩在停电的情况下,充电桩的输出交流接触器处于释放状态,将交流充电桩的输入电源线实施独立短接,然后将充电插头插在被测试的独立插座上,插头引线用合适截面的导线并接到电动汽车充电插头插座温升和断路器延时特性检验装置的输出端,开启充电桩控制回路电源,主接触器线圈通电,主接触器接通主回路对充电桩内的漏电保护器上的断路器通以试验电流。(漏电保护器串接在输出交流断路、接触器的后面接近负载的一端)
试验参数量程:
试验电流:交流0~50A、0~200A两挡;
试验时间:0~99min59s。
试验电路的操作步骤:
①使用前,调压器手柄调至零位;
②充电桩输入电线进行短接,充电插头插在插座上,插头线连接到使用装置的输出端,并合上断路器手柄;
③选择好合适的试验电流量程;
④接通电源,输入电压表上有电压指示;
⑤按起动按钮,调节调压器手柄,使电流在5s内稳定升至试验值(s可查试验参数表,即1.45倍额定电流×温度补偿系数),试验开始;
⑥观察数字计时仪的时间,如在试验时间范围内(一般为9~13min,开关跳闸,则断电器试验合格;
⑦实验完毕,按停止按扭,调压器手柄回零位,关闭电源。
2、充电桩插头插座温升实验方法:(电路构成和实验参数量程同上)如图三,
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