[实用新型]一种可自分段定位气缸

说明书

技术领域

本实用新型属于气缸技术领域，尤其涉及一种可自分段定位气缸。

背景技术

可自分段定位气缸是气缸的一种，普通气缸在电磁阀的控制下，仅能实现两个定位位置：表现为活塞杆的伸和缩，而可分段定位气缸可以使气缸在其各电磁阀的控制下，在自身的多个活塞、缸体等的限位作用下，可以定位于整个工作行程的不同位置，使得原本整个工作行程分段为多个分工作行程，由于这种气缸结构紧凑、机械限位、可自动控制，所以在结构布置、可靠性、可控性方面表现优越。

但是，可自分段定位的气缸的使用频率不同，或者说是，气缸定位依次定位于四个位置时各电磁阀使用的次数不同，某个电磁阀使用次数可能是某另外一个电磁阀的数倍，此种情况下使用次数较多的电磁阀更容易损坏，致使维修频次增高，维护费用增加。

同时，此种气缸的电磁阀是直接集成在气缸上的，所以气缸与电磁阀相对应，如果更改或优化电磁阀的型号，电磁阀的接口发生变化，那么气缸的结构就必须更改，进而增加气缸的开发成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自分段定位气缸，旨在解决现有技术中气缸定位依次定位于四个位置时各电磁阀使用的次数不同，某个电磁阀使用次数可能是某另外一个电磁阀的数倍，此种情况下使用次数较多的电磁阀更容易损坏，致使维修频次增高，维护费用增加的问题。

本实用新型是这样实现的，一种可自分段定位气缸，所述可自分段定位气缸包括气缸体，所述气缸体两端分别设有气缸前端盖和气缸后端盖，所述气缸体、气缸前端盖以及气缸后端盖围成腔体，所述气缸体中部位置设有孔肩部，所述孔肩部与所述气缸前端盖之间设有第一限位活塞，所述孔肩部与所述气缸后端盖之间设有第二限位活塞，所述第一限位活塞与所述第二限位活塞之间设有活塞，所述活塞设有活塞杆，位于所述孔肩部两端的孔肩分别对所述第一限位活塞和第二限位活塞进行限位，所述第一限位活塞设有第一贯通孔，所述气缸前端盖设有第二贯通孔，所述活塞杆依次穿过所述第一贯通孔和所述第二贯通孔与外部部件连接；

所述气缸前端盖与所述第一限位活塞之间形成第一大孔径腔，所述第一限位活塞与所述活塞之间形成第一孔腔，所述活塞与所述第二限位活塞之间形成第二孔腔，所述第二限位活塞与所述气缸后端盖之间形成第二大孔径腔；

所述第一限位活塞在所述第一大孔径腔内沿所述气缸体轴线往复运动，所述活塞在所述第一孔腔和第二孔腔内沿所述气缸体轴线往复运动，所述第二限位活塞在所述第二大孔径腔内沿所述气缸体轴线往复运动；

所述气缸体上设有分别与所述第一大孔径腔、第一孔腔、第二孔腔以及第二大孔径腔相应的第一气孔、第二气孔、第三气孔以及第四气孔，所述第一气孔和第四气孔一并连通第一电磁阀，所述第二气孔连通第二电磁阀，所述第三气孔连通第三电磁阀。

作为一种改进的方案，所述第一电磁阀、第二电磁阀以及第三电磁阀集成封装于阀块中。

作为一种改进的方案，所述气缸体与所述气缸前端盖之间以及所述气缸体与所述气缸后端盖之间分别设有密封元件。

作为一种改进的方案，所述气缸体与所述第一限位活塞之间以及所述气缸体与所述第二限位活塞之间分别设有密封元件和导向元件。

作为一种改进的方案，所述活塞与所述气缸体之间设有密封元件。

作为一种改进的方案，所述活塞杆与所述气缸前端盖之间分别设有密封元件和导向元件，所述活塞杆与所述第一限位活塞之间分别设有密封元件。

作为一种改进的方案，所述第一电磁阀、第二电磁阀以及第三电磁阀为两位三通阀。

由于可自分段定位气缸包括气缸体、气缸前端盖、气缸后端盖、第一限位活塞、第二限位活塞以及活塞，孔肩部两端的孔肩分别对第一限位活塞和第二限位活塞的运动进行限位，第一限位活塞、活塞以及第二限位活塞将气缸体的腔体分为第一大孔径腔、第一孔腔、第二孔腔以及第二大孔径腔，第一大孔径腔和第二大孔径腔分别通过第一气孔、第四气孔与第一电磁阀连通，第一孔腔通过第二气孔与第二电磁阀连通，第二孔腔通过第三气孔与第三电磁阀连通，从而实现气缸四个定位位置的工作，均衡了各个电磁阀的使用频率，达到各个电磁阀的工作寿命基本相同的目的，降低了维修次数和维修成本。

由于将第一电磁阀、第二电磁阀以及第三电磁阀集成封装于阀块中，阀块直接集成装配于气缸体上，因此可以提高气缸的响应性、可靠性和紧凑性以及装配的简便性，而且可以避免将电磁阀直接集成于气缸造成的气缸设计可移植性差，更改电磁阀必也更改气缸设计的弊端。

附图说明

图1是本实用新型提供的可自分段定位气缸的剖面结构示意图；