[实用新型]车顶高压套管防护工装有效
申请号: | 201420545094.6 | 申请日: | 2014-09-23 |
公开(公告)号: | CN204124131U | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | 赵付芹;杨晓梅 | 申请(专利权)人: | 南车洛阳机车有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
代理公司: | 洛阳明律专利代理事务所 41118 | 代理人: | 李路平 |
地址: | 471002 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车顶 高压 套管 防护 工装 | ||
技术领域
本实用新型属于机车检修技术领域,主要涉及一种车顶高压套管防护工装。
背景技术
车顶高压套管是和谐型电力机车高压电缆总成的重要组成部件之一,高压电缆用来将车顶受电弓上的高压电流引到车底的主变压器上,其中车顶高压套管主要为安装在车顶外部的电器部件(如:受电弓、主断路器等)和机车内部(如:互感器)之间提供导电连接,由于技术水平有限,我公司现无高压电缆检修资质,无法对车顶高压套管进行除清洁以外的技术检修作业,而高压电缆总成成本又高,价格6-8万元/,所以机车解体检修组装时车顶高压套管的防护极为重要。
受车顶高压套管安装位置和车体侧墙结构形式的限制,车顶高压套管的防护支撑难以解决,所以必须设计制作简便专用的车顶高压套管支撑防护工装。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种车顶高压套管防护工装,使其不仅可以保证车顶高压套管得到极好的防护,而且具有工装轻巧、使用方便、快捷的特点。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案:
一种车顶高压套管防护工装,所述的防护工装具有支撑板,所述的支撑板连接在顶盖与所述的高压套管之间;所述支撑板的一端具有用以与顶盖连接的连接孔,所述支撑板的另一端具有用以与高压套管连接的连接孔。
所述的支撑板为长条型支撑板,用以顶盖与高压套管在同一高度时使用。
所述的支撑板为倾斜设置的结构,所述支撑板的两端均具有向外延伸的折弯板构成Z型支撑板,用以顶盖与高压套管不在同一高度时使用。
本实用新型提出的一种车顶高压套管防护工装,解决了车顶高压套管由于安装位置和车体侧墙结构形式的限制,高压套管难以支撑防护的难题,实现了车顶高压套管的支撑防护,避免了机车在解体检修组装过程中车体转运时车顶高压套管碰撞磨损现象的发生,并具有结构简单、使用方便的特点。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
图2为图1中支撑板的结构示意图。
图3为图2的俯视图。
图4为实施例1的使用状态图。
图5为本实用新型实施例2的结构示意图。
图6为图5中支撑板的结构示意图。
图7为图6的俯视图。
图8为图5的使用状态图。
图中:1、T型螺栓,2、支撑板、3、顶盖,4、高压套管, 5、六角螺栓。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型的实施例加以说明:
如图1所示,一种车顶高压套管防护工装,所述的防护工装具有支撑板2,结合图2、图3,该实施例中,所述的支撑板2为长条型支撑板,用以顶盖与高压套管在同一高度时使用;所述的支撑板2连接在顶盖3与所述的高压套管4之间;所述支撑板2的一端具有用以与顶盖连接的连接孔,所述支撑板2的另一端具有用以与高压套管连接的连接孔;结合图4,使用时将支撑板的一端通过T型螺栓1固定在顶盖3安装导槽内,另一端通过六角螺栓5固定到高压套管4上。
图4-图8给出本实用新型实施例2的结构示意图,该实施例中,所述的支撑板2为倾斜设置的结构,所述支撑板2的两端均具有向外延伸的折弯板构成Z型支撑板,用以顶盖与高压套管不在同一高度时使用。
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