[实用新型]一种风窗盖板安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件，具体涉及一种风窗盖板安装结构。

背景技术

如图1所示，现有的整体式风窗盖板安装在车身两块翼子板之间，由于风窗盖板的长度与两块翼子板之间的距离基本同宽，安装空间狭小，安装时在风窗盖板放入时会与附近零部件发生干涉，容易发生磕碰的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种风窗盖板安装结构。

本实用新型采用的技术方案是：包括分别设置于车身上的左右两块翼子板和风窗盖板，所述两块翼子板上分别对称设有第一安装点和第二安装点，两个第一安装点之间的距离小于两个第二安装点之间的距离，所述风窗盖板两端分别固定在第一安装点处，所述第一安装点与第二安装点之间固定有用于连接风窗盖板与翼子板的堵盖，所述堵盖一端与风窗盖板固定，所述堵盖另一端固定在第二安装点处。

进一步地，所述风窗盖板端部开有卡扣孔，所述堵盖一端底部设有用于与卡扣孔卡接的卡扣；所述第二安装点处设有弹片螺母，所述弹片螺母底部设有弹片螺母座，所述弹片螺母上开有螺孔，所述堵盖另一端设有凸台，所述凸台上开有螺钉孔，所述凸台两侧开有用于卡入弹片螺母座的卡槽，所述堵盖另一端通过螺钉穿过螺钉孔与弹片螺母螺纹连接。

进一步地，所述堵盖的螺钉孔外部设有将螺钉遮住的螺钉装饰盖。

本实用新型在风窗盖板两端设置堵盖结构，将风窗盖板分块，易于安装，消除了堵盖安装空间狭小的问题，通过堵盖背向布置的卡扣可以实现小空间卡扣孔的同时布置，这种卡扣对向限位功能保证堵盖的良好位置关系，避免了整体一体式风窗盖板固定时安装不便的缺陷，同时在端部通过螺钉直接固定防止端部起翘的情况出现。

附图说明

图1是现有技术结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图；

图3是翼子板与风窗盖板连接示意图；

图4是堵盖结构示意图；

图5是堵盖与风窗盖板、翼子板连接示意图；

图6是图5中A-A处剖视图。

图中，1-堵盖(1.1-卡扣；1.2-凸台；1.3-螺钉孔；1.4-卡槽)；2-风窗盖板(2.1-卡扣孔)；3-弹片螺母(3.1-弹片螺母座；3.2-螺孔)；4-螺钉装饰盖；5-螺钉；6-翼子板(6.1-第一安装点；6.2-第二安装点)。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图2所示，本实用新型包括分别设置于车身上的左右两块翼子板6和风窗盖板2，所述两块翼子板6上分别对称设有第一安装点6.1和第二安装点6.2，两个第一安装点6.1之间的距离小于两个第二安装点6.2之间的距离，所述风窗盖板2两端分别固定在第一安装点6.1处，所述第一安装点6.1与第二安装点6.2之间固定有用于连接风窗盖板2与翼子板6的堵盖1，所述堵盖1一端与风窗盖板2固定，所述堵盖1另一端固定在第二安装点6.2处。

如图3—图6所示，上述方案中，所述风窗盖板2端部开有卡扣孔2.1，所述堵盖1一端底部设有用于与卡扣孔2.1卡接的卡扣1.1；所述第二安装点6.2处设有弹片螺母3，所述弹片螺母3底部设有用于与翼子板6卡接的弹片螺母座3.1，所述弹片螺母3上开有螺孔3.2，所述堵盖1另一端设有凸台1.2，所述凸台1.2上开有螺钉孔1.3，所述凸台1.2两侧开有用于卡入弹片螺母座3.1的卡槽1.4，所述堵盖1另一端通过螺钉5穿过螺钉孔1.3与弹片螺母3螺纹连接。所述堵盖1的螺钉孔1.2外部设有将螺钉5遮住的螺钉装饰盖4。

安装时，先将风窗盖板2安装于第一安装点6.1处，然后将堵盖1的卡扣1.1和螺钉孔1.3分别对准风窗盖板2上的卡扣孔2.1和翼子板6上的弹片螺母3，将堵盖1固定在风窗盖板2端部与翼子板6第二安装点6.2之间，实现风窗盖板2的安装。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。