[实用新型]一种液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸的改进发明。

背景技术

液压油缸作为一种动力缸，具有结构紧凑、推力大、动作稳定的优点，在很多设备上得到广泛的应用。在一些需液压油缸作单向推动的工作场合，液压油缸的活塞杆在到达上限位置时往往油缸下腔的推动油压压力过高，从而易导致不安全因素的发生；另外，在油缸下腔泄压后，活塞会快速下落对油缸缸体造成冲击，不仅易于损坏油缸，而且会有很大噪声发出。

发明内容

鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种具有上位限压和下位缓冲功能，同时非常适用需要转动安装场合的液压油缸。

为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

一种液压油缸，包括缸体、活塞、活塞杆和油缸座，其特征在于：活塞部位安装有油缸上位限压阀和油缸下位缓冲阀；所述油缸上位限压阀由一条中间带过流槽的柱塞杆和在活塞上设置并贯穿活塞上下端面的柱塞孔组成，柱塞杆在柱塞孔内上下活动设置，柱塞杆在上位时由柱塞杆的下端对柱塞孔进行封堵；所述油缸下位缓冲阀包括阀杆、阀座和弹簧，阀杆设在活塞的下端与活塞杆固定连接，阀座上下滑动设在阀杆上，弹簧在阀座上端面和活塞杆底部之间设置，阀座上设有节流口，阀杆上设有节流槽，所述缸体的底盖上设有与阀座位置对应的溢流口，溢流口与油缸的底部进油口相通。

采用上述技术方案后，本实用新型可实现上位限压和下位缓冲功能，上位限压功能的工作原理是：当油缸底部进油推动活塞上移，此时柱塞杆在油压的作用下会处于上位并由柱塞杆的下端对柱塞孔进行封堵（防止油缸上下腔相通），当活塞在接近到达上限位置时柱塞杆的顶部会与油缸缸体的上盖接触并被下压，于是油缸的上下腔会通过柱塞杆的过流槽部分导通，使油缸上下腔（高低压腔）的压力达到平衡，起到高压腔自动卸荷（部分）的目的，避免油缸下腔的推动油压压力过高，从而保证了安全。下位缓冲功能的的工作原理是：在油缸下腔泄压后活塞会快速下落，在活塞接近到达油缸缸体底部时，首先阀座会落到溢流口内并卡在溢流口，液压油从阀座的节流口、阀杆的节流槽溢流，液压油的回油量大幅减小，对活塞产生一个背压，于是活塞的回位速度迅速降低，有效缓解了活塞对油缸缸体底部的冲击，同时也满足了系统对油缸的慢降要求。

还有，为达到本实用新型更适用需要转动安装的场合，采用了以下技术方案：所述油缸座与缸体的底盖固定连接，油缸座的两侧设置向左右侧外伸的轴体，轴体的外圆表面呈螺旋状布设浅槽。上述技术方案中，螺旋状浅槽可容纳润滑油，使油缸座及安装其上的油缸缸体在工作时能够更加灵活地进行转动，也使油缸的推动更加有效。

附图说明

本实用新型有以下附图：

图1为本实用新型的外形图，

图2为图1的A-A视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述：

如图所示，本实用新型的液压油缸，包括缸体5、活塞4、活塞杆1和油缸座9，活塞部位安装有油缸上位限压阀和油缸下位缓冲阀；所述油缸上位限压阀由一条中间带过流槽3的柱塞杆2和在活塞4上设置并贯穿活塞上下端面的柱塞孔组成，柱塞杆2在柱塞孔内上下活动设置，柱塞杆2在上位时由柱塞杆的下端对柱塞孔进行封堵；所述油缸下位缓冲阀包括阀杆8、阀座7和弹簧6，阀杆8设在活塞4的下端与活塞杆1固定连接，阀座7上下滑动设在阀杆8上，弹簧6在阀座7上端面和活塞杆1底部之间设置，阀座7上设有节流口10，阀杆8上设有节流槽11，所述缸体5的底盖上设有与阀座7位置对应的溢流口12，溢流口12与油缸的底部进油口13相通；所述油缸座9与缸体5的底盖固定连接，油缸座9的两侧设置向左右侧外伸的轴体15，轴体15的外圆表面呈螺旋状布设浅槽14。