[实用新型]防止内燃机车旁承润滑油泄漏装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种防止内燃机车旁承润滑油泄漏装置。

背景技术

GK1C机车属于我国工矿企业运用较为广泛的一种调车机车，此种型号的机车，由心盘旁承所组成的车体和转向架，既是承载装置又是活动关节。除了传递垂向载荷，纵向力和横向力之外，还需具有小的轴重转移，顺利地进出曲线线路，防止机车高速激烈蛇形运动，具有较好的平稳性，因此旁承是机车走行部重要部件之一。

实际机车运用时，由于设计的缺陷机车旁承经常发生泄漏，并且旁承内润滑油位无法检查，只能凭借检修人员的经验来判断，因此每年都有因旁承内缺少润滑油，支撑轴承发生干磨拉伤而被迫更换的设备事故，而更换旁承轴承必须使用架车机将机车架起，延长了机车检修时间，降低了机车利用率。由于支撑轴承缺乏润滑，造成机车在曲线运行时转向困难，造成对机车轮对和钢轨的非正常磨耗。另外由于油脂的泄漏，机车司机每天都要对旁承进行清洁，增加了劳动强度，而且泄漏的油脂容易引起火灾。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种防止内燃机车旁承润滑油泄漏装置，能够有效地对润滑油进行回收，不仅密封效果好，而且能够有效地防止机车运动部件的非正常磨损。

本实用新型的目的是这样实现的，一种防止内燃机车旁承润滑油泄漏装置，包括在机车旁承侧面油槽内安装着的中空密封胶条，密封胶条的顶面以及两侧壁上分别沿胶条的轴向均布间隔设置着回油孔。    

对原机车旁承使用的密封胶条重新进行制作，由于密封胶条是中空设计，因此在密封胶条的顶部沟槽内和密封胶条侧面，钻通若干个导油孔洞，另外在储油槽内侧打开2个导油槽，使机车运行时，被支撑轴承带到机车上体的润滑油，通过密封胶条顶部刮油橡胶条，将润滑油刮至密封胶条顶部的沟槽内，再通过导油孔使润滑油回流到润滑油箱，彻底消除了润滑油泄漏。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式

一种防止内燃机车旁承润滑油泄漏装置，如图1所示，包括机车旁承架1以及轴承2，在机车旁承侧面油,5内安装着的中空密封胶条3，密封胶条3的顶面以及两侧壁上分别沿胶条的轴向均布间隔设置着回油孔6、4。