[实用新型]一种充气游艇

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充气船。 

背景技术

随着社会发展和生活水平的提高，水上运动日益盛行，充气船充气后即可形成船体，放气后可以进行折叠、捆绑、体积小，便于收纳并携带，越来越受到水上运动爱好者的青睐，此外充气船已广泛地应用于旅游、漂流、运动竞赛、军事勘测探险、捕鱼、狩猎，并完成各种水上工程作业，防洪抢险以及海上救生等，充气船在不同气候地域环境使用时，容易受到风浪、河流的高低落差等影响，船体容易产生颠簸，对于站立船上的人造成危险。 

发明内容

为了解决现有技术中船底为充气式的充气游艇在面对风浪等外部环境时船底颠簸不稳的问题，本实用新型提供了一种充气游艇，该充气游艇的技术方案如下： 

一种充气游艇，包括充气船身、充气船底和艉板，所述充气船底包括第一充气船底和第二充气船底，所述第一充气船底和第二充气船底为分离式独立气囊，两者之间的连接处通过密封防水材料密封，其特征在于还包括一个独立的长形充气气囊和固定布料，所述充气气囊固定于船体中间部位，所述固定布料胶合于充气气囊上方，两侧胶合于第一充气船底和第二充气船底上。 

进一步的优选为，该充气游艇的第一充气船底和第二充气船底之间构成V形船底。 

进一步的优选为，该充气游艇的充气气囊为长方形。 

进一步的优选为，该充气游艇的充气气囊上方的固定布料上装有扣带。 

通过以上充气游艇的构造，可以很好地对船底外部的力进行缓冲，降低船底的颠簸，同时现有技术中的充气船底很难实现V型设计，大多数充气式船底为平面一体设计，本实用新 型通过独立的第一充气船底和第二充气船底实现V型设计，降低了阻力，让船速更快，同时充气气囊、第一充气船底和第二充气船底相互独立的设计，在第一充气船底或第二充气船底漏气的情况下，可以起到安全保护作用，固定布料可以提供一个平面船底，同时充气气囊可以起到龙骨的作用，承受船体纵向弯曲力矩，提高船体结构强度。 

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步的说明 

图1：充气游艇俯视图 

图2：充气游艇去掉艉板的右立式图一 

图3：充气游艇去掉艉板的右立式图二 

附图标记说明：1、充气船身；2、充气船底；201、第一充气船底；202第二充气船底；3、艉板；4、固定布料；5、充气气囊；6、扣带；7、船底充气阀门；8、充气气囊充气阀门。 

具体实施方式

以下结合图1、图2、图3通过优选实施例对本实用新型作进一步的说明： 

一种充气游艇，包括充气船身1、充气船底2和艉板3，所述充气船底2包括第一充气船底201和第二充气船底202，所述第一充气船底201和第二充气船底202为分离式独立气囊，第一充气船底201和第二充气船底202有各自独立的船底充气阀门7，两者之间的连接处通过密封防水材料密封，该充气游艇还包括一个独立的长形充气气囊5和固定布料4，所述充气气囊5固定于船体中间部位，充气气囊5上设有充气气囊充气阀门，所述固定布料4胶合于充气气囊5上方，两侧胶合于第一充气船底201和第二充气船底202上，通过以上充气游艇的构造，可以很好地对船底外部的力进行缓冲，降低船底的颠簸，同时充气气囊可以起到龙骨的作用，承受船体纵向弯曲力矩，提高船体结构强度。 

充气游艇中的充气气囊为长方体形状可以提高承受船体纵向弯曲力矩，提高船体结构强度。 

为了降低水对船底的阻力，第一充气船底和第二充气船底之间形成V型船底，针对V形船底，为了增加充气气囊与船底的契合度，充气气囊为三角形，与船底形状相匹配。 

当船底为非平面式，船底有一定的倾斜角，充气气囊与两边船底之间行走不便，固定布料4除了对充气气囊起到固定作用外，固定布料两端固定于第一充气船底和第二充气船底，可以提供一个相对平缓的面，同时对第一充气船底和第二充气船底具有拉紧作用。 

充气气囊上方的固定布料上装有扣带或其他用于固定用的固定带，可以用于固定油箱或其他物品。 

虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限定于此，任何本领域技术人员，在不脱离本发明精神和范围内，均可做各种更动和修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。