[实用新型]收费公路收费稽查系统

说明书

技术领域

本申请涉及一种交通领域的收费稽查系统。

背景技术

车辆行驶在收费公路上需要交纳通行费，通行费与车辆总重和通行里程两个因素有关。现有的收费公路收费方法为：

——在收费公路入口侧，向车辆发放通行卡，在通行卡中至少具有入口站信息。有些通行卡中还具有车辆的车牌、车型信息、车辆总重等。

——在收费公路出口侧，收取车辆的通行卡，并根据通行卡中所记载的入口站信息计算行驶里程并计费。如果通行卡中还具有车辆的车牌、车型信息、车辆总重，则还需核对以上信息是否与车辆一致。

这种现有的收费公路收费方法并不完善，已发现一些偷逃通行费的违法手段。

其一，车辆之间通过交换通行卡而使得计费里程小于实际行驶里程，其示例如图1a所示。甲车从A地行驶往C地，乙车从D地行驶往B地，两车的行驶距离都较长且行驶方向相对。两车在B地与C地之间的某处交换了通行卡。这样甲车的计费里程为D地到C地，乙车的计费里程为A地到B地，均小于各自的实际行驶里程。为了躲避车牌号、车型信息、车辆总重等的核对，两车在交换通行卡的同时还可交换车牌，并采用相同车型、搭载大致等重的货物量(或者同时转移货物)。

其二，车辆之间通过转移货物而使得计费时的车辆总重减小，其示例如图1b所示。甲车满载货物从A地行驶往D地，在距离D地较近的C地乙车空载进入收费公路。两车在C地与D地之间的某处转移货物使得甲车空载、乙车满载。这样甲车计费为空载从A地到D地，乙车计费为满载从C地到D地，两者计费之和小于各自的实际应缴费用之和。

其三，伪造通行卡而使得计费里程小于实际行驶里程，其示例如图1c所示。甲车从A地行驶往D地，在入口甲车领取了真实的通行卡，该真实的通行卡中记载的入口站为A地。在中途甲车领取了伪造的通行卡(该通行卡可能是犯罪分子自行伪造的，也可能是通过盗窃获取的)，该伪造的通行卡中记载的入口站为距离D地较近的C地。这样甲车的计费里程为C地到D地，小于实际行驶里程。

以上交换通行卡、交换车牌、转移货物、伪造通行卡等违法手段还可能相互结合，从而更加难以识别。

针对收费公路收费所存在的问题，目前已有一些技术方案予以解决。

授权公告号为CN102110368B、授权公告日为2013年6月19日的中国发明专利公开了一种收费公路收费稽查方法。该方法在收费公路的多个横截面、收费公路的各个出入口、各个服务区的出入口分别设置三类车牌识别设备，从而可以记录车辆在收费公路的行驶轨迹，并根据所记录的行驶轨迹计费。该方法还在各个服务区出入口增加计重设备，从而识别车辆在服务区内转移货物的情况。该方法的缺点在于：需要在现有的收费公路收费系统的基础上增加大量的硬件设备，实现成本很高。并且该方法不能防止车辆在高速公路某处(不是服务区)通过隔离栏倒货。

申请公布号为CN103871114A、申请公布日为2014年6月18日的中国发明专利申请公开了一种收费公路收费方法。该方法在车辆进入收费公路时，在车身上喷涂信息码；车辆离开收费公路时，先读取车身上的信息码并计费，再去除信息码。该方法的缺点较多：一是可能损坏车辆外观；二是无法避免车辆交换喷涂信息码；三是在收费公路的出入口的处理时间较长可能导致车辆长时间排队等待。

申请公布号为CN103400423A、申请公布号为2013年11月20日的中国发明专利申请公开了一种基于分布式计算的收费公路收费方法。该方法在车辆进入收费公路时获取车辆入口信息并上传至服务器，在车辆离开收费公路时与服务器中存储的车辆入口信息比对，以判断是否有违法手段。该方法的缺点在于：需要增设大规模联网的用于存储车辆信息的计算机系统，实现成本很高。当网络出现故障时，收费站不能获取服务器里存储的车辆入口信息，从而导致有偷逃费车辆的出现。另外，当网络延时大时，导致收费时间变长，造成收费口的车辆阻塞，从而影响到高速公路正常车辆的行驶。

实用新型内容

本申请所要解决的技术问题是提供一种可以识别偷逃费的收费公路收费稽查系统。

为解决上述技术问题，本申请收费公路收费稽查系统包括：

在收费公路入口站具有：用于拍摄车辆及入口站的拍摄装置、用于将所拍摄照片写入通行卡的通行卡写入装置；

在收费公路出口站具有：用于从通行卡中读取照片的通行卡读取装置、用于显示或打印所读取照片的显示装置。

进一步地，在收费公路出口站还具有：用于拍摄车辆的第二拍摄装置、用于比较第一图像和第二图像中的车辆是否一致和/或第一图像中的入口站与预存的该入口站图像是否一致的计算机图像识别装置；