[实用新型]一种汽车风扇电机总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车风扇电机总成。

背景技术

现有的汽车风扇电机，包括有壳体、端盖、转轴，所述的壳体后侧端开口设置，端盖设置在壳体后侧端开口处，所述的壳体内设有电枢、碳刷架，所述的转轴后侧端穿过壳体延伸至端盖内，前侧端延伸至壳体外，所述的壳体前侧端与转轴之间、端盖与转轴之间分别设有第一轴承、第二轴承，设置的端盖可以方便壳体内部零部件的安装、拆卸，但是，这种结构的电机，壳体前侧端与第一轴承之间的密封性差，外界水、杂质容易进入壳体内影响电机的工作性能。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车风扇电机总成，其能防止外界水、杂质从壳体前侧端与第一轴承之间进入壳体内，从而保证电机工作性能稳定。

本实用新型的技术方案：一种汽车风扇电机总成，包括有壳体、端盖、转轴，所述的壳体后侧端开口设置，端盖设置在壳体后侧端开口处，所述的壳体内设有电枢、碳刷架，所述的转轴后侧端穿过壳体延伸至端盖内，前侧端延伸至壳体外，所述的壳体前侧端与转轴之间、端盖与转轴之间分别设有第一轴承、第二轴承，其特征在于：位于第一轴承后侧端的转轴上设有定位片，所述的定位片与第一轴承后侧端之间设有若干个压紧片，所述的第一轴承经压紧片压设在壳体内，所述的第一轴承与壳体内壁之间设有第一密封圈，壳体的内壁上设有支架，所述的支架与定位片之间设有第二密封圈。

采用上述技术方案，通过定位片、压紧片来对第一轴承定位，可以使得第一轴承定位牢靠，从而增加了壳体前侧端与第一轴承之间其密封性；设置的第一密封圈，可以防止外界水、杂质从壳体前侧端与第一轴承之间进入壳体内，进一步提高其密封性；设置的第二密封圈，及时部分杂质进入壳体内，第二密封圈也可以防止水、杂质影响电枢、碳刷架，从而保证电机工作性能稳定。

本实用新型的进一步设置：所述的第一密封圈的外圈面与壳体内壁抵触，内圈面与第一轴承外壁抵触，所述的第一密封圈上设有密封唇，所述的密封唇与第一轴承外壁抵触。

采用上述进一步设置，第一密封圈的内圈面与第一轴承外壁之间形成第一道密封面，密封唇与第一轴承外壁之间形成第二道密封面，这样使得第一密封圈的密封效果更好。

本实用新型的再进一步设置：所述的支架的前侧端面上设有密封槽，所述的第二密封圈设置在所述的密封槽内，所述的定位片的后侧端面上设有肩阶，第二密封圈的前侧端面与肩阶抵触。

采用上述再进一步设置，通过密封槽、肩阶来对第二密封圈进行定位，安装方便，定位可靠。

本实用新型的再更进一步设置：所述的壳体内壁上设有卡槽，所述的支架卡设在所述的卡槽内。

采用上述再更进一步设置，这种结构的支架安装方式，安装拆卸方便，结构简单。

本实用新型的再更进一步设置：所述的壳体外壁上设有通孔，所述的通孔内设有防水透气膜，所述的防水透气膜与壳体内壁经固定胶固定。

采用上述再更进一步设置，电机工作后会产生热量，设置的防水透气膜可以使得壳体内的热量及时排出，又能防止外界水进入壳体内。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为图1中I部分局部放大图；

图3为图1中J部分局部放大图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种汽车风扇电机总成，包括有壳体1、端盖2、转轴3，所述的壳体1后侧端开口设置，端盖2设置在壳体1后侧端开口处，所述的壳体1内设有电枢4、碳刷架5，所述的转轴3后侧端穿过壳体1延伸至端盖2内，前侧端延伸至壳体1外，所述的壳体1前侧端与转轴3之间、端盖2与转轴3之间分别设有第一轴承6、第二轴承7，位于第一轴承6后侧端的转轴3上设有定位片8，所述的定位片8与第一轴承6后侧端之间设有若干个压紧片9，所述的第一轴承6经压紧片9压设在壳体1内，所述的第一轴承6与壳体1内壁之间设有第一密封圈10，壳体1的内壁上设有支架11，所述的支架11与定位片8之间设有第二密封圈12。通过定位片8、压紧片9来对第一轴承6定位，可以使得第一轴承6定位牢靠，从而增加了壳体1前侧端与第一轴承6之间其密封性；设置的第一密封圈10，可以防止外界杂质从壳体1前侧端与第一轴承6之间进入壳体1内，进一步提高其密封性；设置的第二密封圈12，及时部分杂质进入壳体1内，第二密封圈12也可以防止杂质影响电枢4、碳刷架5，从而保证电机工作性能稳定。