[实用新型]安全型封闭式空气瓶泄放桶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶之压缩空气技术领域，特别涉及一种安全型封闭式空气瓶泄放桶。

背景技术

空气瓶是船舶重要的设备之一，它储存并向船舶提供各种气动系统或者设备需要的一定压力的压缩空气，当全船失电或者从死船状态启动船舶时，空气瓶更是其中不可或缺的设备。

由于空气中含有水分，致使空气瓶中所储存的含水分的空气，不断会有水分渗出并在底部累积，这些水分占用了空气瓶的容积，并会加速空气瓶内部腐蚀，且过多的积水如果进入压缩空气管路将会产生其它严重后果。为了避免上述状况的发生，定时对空气瓶的积水进行放水操作成为船员的一项重要的日常工作。

实施该放水操作时，由于空气瓶内压力远高于大气压，例如主空气瓶压力为30bar，打开泄放阀时，高压空气将积水推出气瓶，同时部分气体也随之排出；水放完后，关闭阀门。这个过程需要船员观察出水情况，即积水是否释放完毕并据此操作阀门。

本领域应用最为广泛的是焊接活页式漏斗及一种自动排水汽水分离器，焊接活页式漏斗其顶部的盖板有一部分可以打开，让船员观察出水情况，该装置虽然中间加了挡板，在高压气流的推动下，大量的飞溅难以避免，对船员个人卫生和健康不利，也增加了船员的清洁工作量；还有一种自动排水汽水分离器，它是封闭系统，基本没有飞溅，但是不能观察出水情况，因而无法对阀门进行操作。

因为上述两种装置均无法满足该项操作的要求，开始出现新的设计，有人将漏斗顶板改成透明玻璃，这样既不会有飞溅，又可以观察。近年部分新造船舶开始应用这种设计。但不幸的是，2013-3-20，一条采用该设计的散货船，其船员在操作时，发生玻璃爆裂事故，造成一名船员当场死亡的严重事故。经过分析是设计方案未考虑到封闭系统是承压的，未按压力系统要求设计。主管调查的澳大利亚海事当局建议不要采用这种设计。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的水会飞溅、无法观察、不安全的缺陷，提供一种无飞溅、可视的安全型封闭式空气瓶泄放桶。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种安全型封闭式空气瓶泄放桶，包括桶体、用于连接空气瓶的进口管、观察装置和泄放出口管，其中，观察装置包括一高耐压玻璃组件，该高耐压玻璃组件包括一按与空气瓶同压力等级设计的高压观察玻璃、高压观察玻璃座板和高压观察玻璃盖板，高压观察玻璃通过连接件与高压观察玻璃座板和高压观察玻璃盖板相连接；泄放出口管的管径为进口管的管径的16倍；进口管穿设在所述桶体的一侧，泄放出口管位于桶体的下端，观察装置位于桶体的上端。

采用上述结构的安全型封闭式空气瓶泄放桶可以同时满足无飞溅、可视化和安全性要求，使用按与气瓶同压力等级设计的高耐压玻璃，即能够观察到积水的释放状况又能够减少玻璃爆裂事故的发生；现有设计的进出口管径一般都为DN15(其中DN为管径)，本申请将泄放出口管的管径设计为进口管的管径的16倍即泄放出口管径改为DN60，保证出口流通面积是进口的16倍，加速水的排出，以保持泄放桶内的压力较低，从而避免了玻璃爆裂事故的发生，保证船员的生命安全，此外，DN15容易堵塞，造成排水排气不畅，DN60管路一般不会堵塞。

优选地，观察装置还包括在高耐压玻璃组件的上方设有一泄压板或一过滤网和防护玻璃组件，该防护玻璃组件包括一防护玻璃、防护玻璃座板和防护玻璃压盖，防护玻璃通过连接件与防护玻璃座板和防护玻璃压盖相连接，泄压板或一过滤网固设在防护玻璃组件与高耐压玻璃组件之间。此设计即在高耐压玻璃组件的上方再设置一块防护玻璃组件，并在两层玻璃组件之间设置泄压板/过滤板。其工作原理是，万一高耐压玻璃组件由于某种原因爆裂，大于10mm的玻璃脆片将被过滤板挡在两层玻璃组件之间内部，少量小于10mm的碎片被高压气流携带者沿水平方向通过泄压板/过滤网时，压力得以释放，速度得以降低，从而使得其安全性得到更加有效的保证，不会出现玻璃飞溅而造成人员伤亡的情况。

优选地，观察装置还包括一导流罩，导流罩一端连接在防护玻璃压盖和防护玻璃座板之间。该设计是进一步提高本实用新型的安全性，假定发生玻璃爆裂，当玻璃碎片与导流罩发生撞击后，动能被吸收掉，再被重力作用落向地面，不会高速飞出，避免伤人，气流方向也被导流罩引导向地面，不会对人造成伤害。

防护玻璃座板上端设有上卡条槽，在防护玻璃压盖下端设有下卡条槽，用于与导流罩卡合连接；连接件为螺栓连接。以此降低生产成本提高效益。

本实用新型的积极进步效果在于：