[实用新型]刹车块的调整结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种自行车应用领域，尤指一种可调整刹车块之角度的调整结构。

背景技术

一般安装在自行车刹车夹器中的刹车块，大多是由橡胶材质制成的刹车块经加工设备来结合于一突伸于其中间位置的衔接体为一体，之后再由螺帽来组装在刹车夹器中定位，以为在做刹车操作时使夹器左、右两边的刹车块之刹车块得以贴靠接触在轮圈架上做贴夹刹车动作。

然而，在使用一段时间之后，橡胶材质制成的刹车块会因不时的操作缘故而逐渐地产生磨耗偏斜情形，这样一来便造成刹车块不是以「整个面」来对轮圈架上做贴夹刹车动作，亦即刹车块所施予的力道并不平均、完整，导致这样的轮圈架刹车受力便有一端先接触、另端则可能都未接触到的不平均情形，实在无法达到立即具有刹车效果；而且还会造成因受力不均缘故而产生不当的磨擦噪音声响、甚至有抖震现象。

有鉴于此，申请人乃针对现有技术之缺点而加以改良，经多年从事于此一行业之经验，于是提出本实用新型申请。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种刹车块的调整结构，用户可以利用调整组件的第一调整件相对第二调整组件转动，亦即将先将第一调整件往内拉再转动角度，利用弹簧的弹性而可以轴向移动，并搭配第一凸齿部及第二凸齿部具有高低不同的凸齿，以调整刹车块的角度，并以相互的凸齿进行可释放的固定，借以达到刹车块调整的功效。

为达上述目的，本实用新型提供一种刹车块的调整结构，设置在一刹车装置的至少一刹车臂，该调整结构包括：一基座，呈矩形状，与该刹车臂相互垂直地设置在该刹车臂的内侧；一螺栓件，具有相互连接的一螺栓部以及一顶抵部，该螺栓部依序穿过该基座及该刹车臂的一穿孔，而该顶抵部顶抵在该基座的内侧；一刹车块，固设在该基座内；一调整组件，可调整地设置在该刹车臂与该基座之间，并套设在该螺栓件的螺栓部，该调整组件的一侧靠抵该基座的外侧，该调整组件的另一侧穿设在该刹车臂的该穿孔内；一弹簧，套设在该螺栓件的螺栓部，且位在该刹车臂的穿孔内，该弹簧的一端顶抵该调整组件部分穿设在该刹车臂的穿孔内的部分；以及一固定螺帽，螺固在该螺栓件的螺栓部穿设在该刹车臂的外侧处，且该弹簧的另一端顶抵在该固定螺帽；其中，该刹车块利用该调整组件透过该弹簧的弹性而在该刹车臂的该穿孔内轴向移动以调整该刹车块与一轮圈的间隙。

其中，该调整组件具有一第一调整件及一第二调整件，该第一调整件具有一第一板部及一第一凸齿部，该第二调整件具有一第二板部、一第二凸齿部及一凸穿部，该第一板部顶抵该基座的外侧，该第一凸齿部从该第一板部中心处朝该刹车臂方向延伸设置，该第二板部位在该刹车臂的穿孔内，该第二凸齿部从该第二板部的中心处朝该基座方向延伸，该凸穿部从该第二板部朝该刹车臂方向延伸并位在该刹车臂的该穿孔内，使该弹簧的两端分别顶抵该调整组件的第二调整件的该凸穿部及该固定螺帽，该第一凸齿部及该第二凸齿部具有高低不同的凸齿，借由该第二调整件的凸穿部顶抵该弹簧，并借由该弹簧而轴向来回移动，再利用不同高低凸齿的搭配以调整该刹车块的角度。

其中，该刹车装置为V夹结构。

本实用新型的有益效果在于：不但结构精简，而且调整时的操作方便。

附图说明

图1为本实用新型刹车块的调整结构的分解示意图；

图2为本实用新型刹车块的调整结构的立体示意图；

图3为本实用新型刹车块的调整结构的前视示意图；

图4为本实用新型刹车块的调整结构其中一侧的动作示意图；

图5为本实用新型刹车块的调整结构另一视角的立体示意图；

图6为本实用新型刹车块的调整结构的后视示意图；

图7为本实用新型刹车块的调整结构另外一侧的动作示意图；

图8为本实用新型刹车块的调整结构应用于另一刹车结构(V夹)之实施例的

示意图。

标号说明：

100、刹车装置；     200、刹车臂；

300、穿孔；         1、刹车块的调整结构；

2、基座；           3、螺栓件；

31、螺栓部；        32、顶抵部；

4、刹车块；         5、调整组件；

51、第一调整件；    511、第一板部；

512、第一凸齿部；   52、第二调整件；

521、第二板部；     522、第二凸齿部；

523、凸穿部；       6、弹簧；

7、固定螺帽。