[实用新型]一种汽车点火模块的延时关断电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机点火系统领域，特别涉及一种汽车点火模块的延时关断电路。

背景技术

在汽车点火系统中，现有点火电路的点火模块通常由功率管和信号处理电路构成，外部控制信号通过控制功率管的通断来控制点火电路中的点火线圈工作，使点火线圈储能后瞬间释放高电压点火。其中，所述控制信号由汽车ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等）产生，为脉冲方波。一般控制信号为高电平时点火线圈的初级绕组导通，为低电平时点火线圈的初级绕组关断。高电平脉宽控制点火线圈的初级绕组的导通时间，在点火线圈的初级绕组导通后，初级绕组中的电流按指数函数上升，导通时间越长，电流就越大，直至达到初级绕组的饱和电流。

由于汽车ECU产生的脉冲方波（控制信号）是根据发动机转速、水温、电压和各种传感器信号来控制高电平脉宽的，当停车时，汽车ECU产生的脉冲方波（控制信号）很可能持续保持高电平，导致点火模块和点火线圈长时间流过大电流，造成点火模块和点火线圈烧坏。同时，汽车ECU也有可能产生错误的持续高电平控制信号，造成点火模块和点火线圈烧坏。

因而，现有的汽车点火电路安全性还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车点火模块的延时关断电路，通过设置RC积分模块，来实现点火模块的延时关断，从而控制点火线圈的最大导通时间，保护点火线圈不被烧坏。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种汽车点火模块的延时关断电路，包括：

比较放大器；

用于根据比较外部控制信号控制外部点火模块的启闭的比较模块；

用于控制外部点火模块延时关断的RC积分模块；

所述比较放大器的正相输入端为外部控制信号输入端，所述比较放大器的输出端连接比较模块的第1端，所述RC积分模块的输入端连接延时关断电路的供电端，RC积分模块的输出端连接比较模块的第2端，所述比较模块的第3端为延时关断电路的信号输出端、连接外部点火模块。

所述的汽车点火模块的延时关断电路中，所述RC积分模块包括第一电阻和第一电容，所述第一电阻的一端连接所述延时关断电路的供电端，所述第一电阻的另一端连接比较模块的第2端和第一电容的一端，所述第一电容的另一端接地。

所述的汽车点火模块的延时关断电路中，所述比较模块包括比较器，所述比较器的正相输入端连接比较放大器的输出端，所述比较器的反相输入端连接第一电阻的另一端和第一电容的一端，所述比较器的输出端连接外部点火模块。

所述的汽车点火模块的延时关断电路中，还包括由第二电阻和第三电阻构成的分压模块，所述第二电阻的一端连接延时关断电路的供电端，所述第二电阻的另一端连接比较放大器的输出端和比较器的正相输入端、还通过所述第三电阻接地。

所述的汽车点火模块的延时关断电路中，还包括二极管，所述二极管的正极连接第一电容的一端、第一电阻的另一端和比较器的反相输入端，所述二极管的负极连接比较放大器的输出端、第二电阻的另一端和比较器的正相输入端。

所述的汽车点火模块的延时关断电路中，所述比较模块还包括反馈电阻，所述比较器的正相输入端通过反馈电阻连接比较器的输出端。

所述的汽车点火模块的延时关断电路中，所述比较模块还包括反馈电容，所述比较器的反相输入端通过所述反馈电容连接比较器的输出端。

相较于现有技术，本实用新型提供的汽车点火模块的延时关断电路，通过RC积分模块的积分延时作用，使点火模块在一定的时间段内正常工作，当超过RC积分模块的延时时间时，RC积分模块输出信号关断点火模块，从而实现了点火模块的延时关断，即在一定的时间内关断点火模块，避免了点火模块出现非正常情况下的长时间导通，防止点火模块烧坏。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车点火模块的延时关断电路第一较佳实施例的电路图。

图2为本实用新型提供的汽车点火模块的延时关断电路第一较佳实施例的延时关断输出的波形图。

图3为本实用新型提供的汽车点火模块的延时关断电路第二较佳实施例的电路图。

图4为本实用新型提供的汽车点火模块的延时关断电路第二较佳实施例的延时关断输出的波形图。

具体实施方式