[实用新型]一种用于发动机曲轴的平衡装置有效
申请号: | 201420548724.5 | 申请日: | 2014-09-24 |
公开(公告)号: | CN204061715U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 林明昌 | 申请(专利权)人: | 重庆米之诺三野动力有限公司 |
主分类号: | F16F15/24 | 分类号: | F16F15/24 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 402282 重庆市江津区*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 发动机 曲轴 平衡 装置 | ||
1.一种用于发动机曲轴的平衡装置,其特征在于,包括平衡轴本体(1),在平衡轴本体(1)的两端分别设有连接部,在所述平衡轴本体(1)的中部套有一个用于与曲轴上的曲柄臂配合的平衡块(2),所述平衡块(2)是由一个圆环形状的套环(21)和与该套环(21)一体成型的扇面(22)构成,所述平衡块(2)通过套环(21)与平衡轴本体(1)过盈配合;所述扇面(22)的两侧边与圆弧边连接处分别设有倒角,扇面(22)的两侧边延长线所形成的夹角为120°~140°,所述扇面(22)的中心与套环(21)的圆心重叠;在所述套环(21)内侧还设有一个环形凹槽(3),所述环形凹槽(3)的宽度为2mm,所述环形凹槽(3)的宽度小于套环(21)的厚度。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机曲轴的平衡装置,其特征在于,在所述套环(21)与扇面(22)的连接处还设有加强筋(4),所述加强筋(4)为两个并分别设于扇面(22)的两侧,在加强筋(4)上设有弧形槽(5),所述加强筋(4)通过该弧形槽(5)与扇面(22)平滑的连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于发动机曲轴的平衡装置,其特征在于,在平衡轴本体(1)的前端设有第一连接部(6),在平衡轴本体(1)的后端设有第二连接部(7);所述第一连接部(6)为圆盘形状,在第一连接部(6)的前端外侧还设有弧形环面(8);所述第二连接部(7)为圆柱形结构,在第二连接部(7)中部设有梯形槽(9),所述第二连接部(7)的厚度大于第一连接部(6),所述第一连接部(6)和第二连接部(7)均与平衡轴本体(1)过盈配合。
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