[实用新型]车载单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通领域，更具体地说，涉及一种车载单元。

背景技术

电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)通过安装在收费车道上的路侧单元(Road Side Unit，简称RSU)与安装在汽车前风挡玻璃上的车载单元(On Board Unit，简称OBU)，按照符合国标GB/T20851-2007标准的专用短程通讯(DSRC)协议进行无线通讯，将具有通行功能的IC卡插入OBU卡槽，路侧单元通过车载单元对IC卡进行无线数据交换，实现不停车IC卡付费功能。

中国专利第ZL201220406146.2号揭露了一种电子标签，该电子标签是一种典型的车载单元，其包括PCB板、底座和面壳，PCB板固设于底座内，底座和面壳配合并固定连接，面壳内设置有用于IC卡插入的插卡结构，面壳外表面还设有一镜片。该电子标签较好地用户对电子不停车收费的需求，然而，随着用户对车载单元轻、薄、成本低以及外形美观等方面的进一步需求，该电子标签越来越显露其有所不足。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种改进的车载单元。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车载单元，包括后壳、安装于所述后壳上的前壳；

所述后壳包括若干第二弹性卡勾，该若干第二弹性卡勾间隔地分布于所述后壳的周缘，并朝向所述前壳伸出；

所述前壳包括与所述若干第二弹性卡勾对应的若干第二卡孔、与所述后壳相对的第一表面以及与所述第一表面相背的第二表面；所述若干第二卡孔间隔地分布于所述前壳的周缘，并由所述第一表面贯穿至所述第二表面；每一第二卡孔的内侧面均设有与对应的第二弹性卡勾相配合的卡台；

每一卡台与所述第二表面之间形成有预定的间隔，该间隔大于或等于对应的第二弹性卡勾的卡头的长度，令对应的第二弹性卡勾卡合于该每一卡台上时，对应的第二弹性卡勾的顶端低于所述第二表面或与所述第二表面齐平。

优选地，所述车载单元还包括贴合于所述第二表面上，并覆盖所述若干第二卡孔的面板，所述前壳上形成有与所述面板相适配的嵌槽，所述第二表面位于所述嵌槽的槽底。

优选地，所述面板粘贴于所述槽底。

优选地，所述车载单元还包括夹设于所述前壳和后壳之间的主板，所述后壳包括若干第三弹性卡勾，该若干第三弹性卡勾间隔地分布于所述后壳的周缘，并朝向所述前壳伸出，所述主板通过所述若干第三弹性卡勾连接于所述后壳上。

优选地，所述前壳上设有与所述若干第三弹性卡勾对应的若干让位孔，所述若干让位孔间隔地分布于所述前壳的周缘。

优选地，所述主板包括电路板，所述电路板的背面与所述前壳的第一表面一道界定出一个插卡空间；所述前壳上设有与所述插卡空间相连通的插入口，所述插卡空间包括两相对的侧边，所述侧边与所述IC卡的插拔方向相平行；所述前壳的第一表面在与至少一个所述侧边对应的位置上设有用于将插入所述插卡空间的IC卡侧向夹持的夹持机构。

优选地，所述夹持机构包括设置在所述插卡空间至少一个侧边上的弹性卡合臂，所述弹性卡合臂的端部伸入到所述插卡空间内。

优选地，所述前壳包括设置在所述插卡空间至少一侧边上的导向机构，以引导所述IC卡插入所述插卡空间的插入方向。

优选地，所述导向机构包括分别间隔设置在两个所述侧边上的若干导向骨，所述导向骨靠近所述插入口一端设有导向斜角。

优选地，所述前壳的第一表面设有若干防磨骨，所述防磨骨由所述插入口向内延伸设置，并位于所述第一表面与所述插卡空间相对的区域。

实施本实用新型的车载单元，具有以下有益效果：本使用新型通过在第二卡孔的内侧面设置卡台，并让卡台与第二表面之间形成有间隔，可使得第二弹性卡勾的顶端低于第二表面或与第二表面齐平，降低了第二弹性卡勾在车载单元厚度上的占用空间，让车载单元做薄。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型一个优选实施例中的车载单元在插卡状态下的立体结构示意图；

图2是图1所示车载单元的立体分解示意图；

图3是图1所示的车载单元正面朝上时的立体分解示意图；

图4是图1中的A-A向剖面示意图；

图5是图4中的局部视图D的放大示意图；

图6是图5中的防拆开关与电路板的装配示意图；

图7是第一插卡开关与电路板的装配立体示意图；