[实用新型]一种汽车用避震连接管

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢管附件的领域，尤其涉及一种汽车用避震连接管。

背景技术

 随着现代交通的发展，汽车作为大众交通工具正走入平常百姓家，汽车避震的作用主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。为了实现更好的缓冲性能，在汽车中经常使用到避震连接管。但是现有技术中的避震连接管通常都为软管，在受到来自路面的冲击时容易磨损，需要进行更换，成本高。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车用避震连接管，多个避震环为等间距横向安装在管体的外壁上，多个避震块为等间距竖向安装在管体的内壁上，管体采用金属件，使连接管既达到了很好的强度要求，又实现了连接管的避震效果，在受到来自路面的冲击时缓冲效果好，不会破坏管体，同时保护了管体内的部件，提高了使用寿命，节约成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供了一种汽车用避震连接管，包括管体、避震环以及避震块，所述的管体为空心的圆柱体结构，所述的避震环为圆形结构，所述的避震块为半圆形结构，多个所述的避震环为等间距横向安装在管体的外壁上，所述的避震环直径大于管体直径的5-25mm，多个所述的避震块为等间距竖向安装在管体的内壁上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的避震环和避震块采用的材料为软塑料。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的管体的采用的材料为金属材料。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的金属材料为碳钢、不锈钢、粉末冶金、铸钢或者铝合金中的一种。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的管体的厚度为3-6mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车用避震连接管，多个避震环为等间距横向安装在管体的外壁上，多个避震块为等间距竖向安装在管体的内壁上，管体采用金属件，使连接管既达到了很好的强度要求，又实现了连接管的避震效果，在受到来自路面的冲击时缓冲效果好，不会破坏管体，同时保护了管体内的部件，提高了使用寿命，节约成本。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1 是本实用新型汽车用避震连接管的一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

附图标记如下：1、管体，11、避震环，12、避震块。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型实施例包括：

一种汽车用避震连接管，包括管体1、避震环11以及避震块12，所述的管体1为空心的圆柱体结构，所述的避震环11为圆形结构，所述的避震块12为半圆形结构，多个所述的避震环11为等间距横向安装在管体1的外壁上，所述的避震环11直径大于管体1直径的5-25mm，多个所述的避震块12为等间距竖向安装在管体1的内壁上。

上述中，多个所述的避震环11为等间距横向安装在管体1的外壁上，在接触地面或其他管件时起到了很好的保护作用；多个所述的避震块12为等间距竖向安装在管体1的内壁上，保护了管体1内的管件或连接线等。其中，所述的避震环11和避震块12采用的材料为软塑料，具有很好的弹性效果，从而实现了连接管的避震效果。

进一步的，所述的管体1的采用的材料为金属材料，所述的金属材料为碳钢、不锈钢、粉末冶金、铸钢或者铝合金中的一种。其中，所述的管体1的厚度为3-6mm，使连接管既达到了很好的强度要求，提高了连接管的使用寿命。

综上所述，本实用新型的汽车用避震连接管，多个避震环11为等间距横向安装在管体1的外壁上，多个避震块12为等间距竖向安装在管体1的内壁上，管体1采用金属件，避震环11和避震块12采用的材料为软塑料，使连接管既达到了很好的强度要求，又实现了连接管的避震效果，在受到来自路面的冲击时缓冲效果好，不会破坏管,1，同时保护了管体1内的部件，提高了使用寿命，节约成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。