[实用新型]一种避震齿轮管材

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢管附件的领域，尤其涉及一种避震齿轮管材。

背景技术

随着现代交通的发展，汽车作为大众交通工具正走入平常百姓家，汽车避震的作用主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在汽车中经常使用到管材。但是现有技术中的管材在受到来自路面的冲击时容易磨损，需要进行更换，成本高。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种避震齿轮管材，第一管体的两端部分别凸出于第二管体的两端，第二管体采用泡棉材料所制成，实现了管材的避震效果，在受到来自路面的冲击时缓冲效果好，不会破坏管材，节约成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供了一种避震齿轮管材，包括第一管体、第二管体，所述的第一管体为带有中心孔的圆柱体结构，所述的第二管体的外表面为连续的波浪状齿轮结构，所述的第二管体贴合在第一管体的外表面，所述的第一管体的两端部分别凸出于第二管体的两端，所述的第二管体采用泡棉材料所制成。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的第一管体采用金属材料制成。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的金属材料为碳钢、不锈钢、粉末冶金、铸钢或者铝合金中的一种。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的第一管体的厚度为3-12mm。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的第二管体的厚度为5-20mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的避震齿轮管材，第一管体的两端部分别凸出于第二管体的两端，第二管体采用泡棉材料所制成，实现了管材的避震效果，在受到来自路面的冲击时缓冲效果好，不会破坏管材，节约成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1 是本实用新型避震齿轮管材的一较佳实施例的结构示意图；

附图标记如下：1、第一管体，2、第二管体。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例包括：

一种避震齿轮管材，包括第一管体1、第二管体2，所述的第一管体1为带有中心孔的圆柱体结构，所述的第二管体2的外表面为连续的波浪状齿轮结构，所述的第二管体2贴合在第一管体1的外表面，所述的第一管体1的两端部分别凸出于第二管体2的两端，所述的第二管体2采用泡棉材料所制成。

上述中，所述的第一管体的厚度为3-12mm，所述的第二管体的厚度为5-20mm。

进一步的，所述的第一管体1的两端部分别凸出于第二管体2的两端，凸出第二管体的30-90mm，方便将管材连接使用。

再进一步的，所述的第一管体采用金属材料制成。其中，所述的金属材料为碳钢、不锈钢、粉末冶金、铸钢或者铝合金中的一种，使管材既达到了很好的强度要求，又实现了管材的避震效果。

综上所述，本实用新型的避震齿轮管材，第一管体1的两端部分别凸出于第二管体2的两端，第二管体2采用泡棉材料所制成，实现了管材的避震效果，在受到来自路面的冲击时缓冲效果好，不会破坏管材，节约成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。