[实用新型]轨检车通过台区域车顶内装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨检车通过台区域车顶内装结构，属于轨道车辆内装技术领域。

背景技术

轨检车通过台区域的平顶结构较为复杂，由于通过台处集控装置较多，经常需要检查，故通过台平顶的一项设计要求是能够方便拆卸。而传统轨检车通过台顶板的固定方式不易拆卸，为维护带来了麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨检车通过台区域车顶内装结构，其拆卸方便，有利于日后检查。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供的轨检车通过台区域车顶内装结构，包括一块中顶板，两块侧顶板，所述侧顶板具有门罩板形式的弧形结构，所述中顶板和侧顶板的相邻边通过折页组件固定在平顶框架下方，侧顶板的外侧边通过压紧锁与固定在门框上的支撑件连接；轨检车的端顶横梁下方固定有木骨架，木骨架下方通过衬料块固定有窗帘盒，所述木骨架的内侧面通过遮挡块固定有连接件，所述遮挡块的底面低于窗帘盒的底面，用于遮挡窗帘盒，遮挡块两头形状与侧顶板的断面形状相符，用于遮挡侧顶板内部的设备；所述中顶板靠近端墙的一侧与所述连接件可转动的固定，中顶板远离端墙的一侧通过压紧锁与固定在车顶钢结构上的角铁连接。

为了解决上述问题，本实用新型还具有如下进一步的特征：

1、所述折页组件具有铰接的第一折页和第二折页，折页组件的转轴与设置在中顶板背部两端的型材固定，所述第一折页与平顶框架固定，从而实现中顶板吊装；所述第二折页与侧顶板的内端固定，实现侧顶板的内端在平顶框架下的转动固定。

2、所述支撑件下方设置有用于压住侧顶板外端的压板。

3、所述角铁的对侧设置有固定在车顶钢结构下方的用于遮挡中顶板内部的罩板。

4、所述压板与侧顶板外端的压紧锁交错布置。

本实用新型在中顶板、侧顶板均使用压紧锁，同时使用了铰链结构，两侧平顶板进行部分拆卸时只需打开两侧压紧锁即可悬挂检查，故部分拆卸或者整体拆卸都很方便。本实用新型的折页组件插入中顶板进行固定，第一折页固定在平顶框架上，第二折页固定在侧顶板。该固定方式更加合理，利于安装和拆卸。

本实用新型在端墙内侧设置有窗帘盒，用来悬挂窗帘，同时设置了用来遮挡窗帘盒的衬料块，衬料块与顶板形状相配合，使得顶板形成半框状，美观，易于安装，并且降低成本。并且增设了罩板，在内端门打开的时候不会看到内部钢结构。

由于侧顶板的下端容易受震动导致晃动，故本实用新型在支撑件下方增设压板，用来压住侧顶板端部，而其上方的压紧锁用来勾住支撑件，在两个力的作用下，侧顶板的外端固定更加稳固，避免晃动。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实施例车顶内装结构俯视图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B-B剖视图。

图4为图1的C-C剖视图。

图5为图1的D-D剖视图。

图中标号示意如下：

1-中顶板，2-侧顶板，3-平顶框架，4-木骨架，5-衬料块，6-窗帘盒，7-遮挡块，8-连接件，9-端墙，10-车顶钢结构，11-角铁，12-第一折页，13-第二折页，14-罩板，15-支撑件，16-门框，17-压板。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型实施例轨检车通过台区域车顶内装结构，包括一块中顶板1，两块侧顶板2，侧顶板2具有门罩板形式的弧形结构，中顶板1和侧顶板2的相邻边通过折页组件固定在平顶框架3下方。折页组件具有铰接的第一折页12和第二折页13，折页组件的转轴与设置在中顶板1背部两端的型材固定，所述第一折页12与平顶框架3固定，从而实现中顶板1吊装；所述第二折页13与侧顶板2的内端固定，实现侧顶板2的内端在平顶框架3下的转动固定。侧顶板2的外侧边通过压紧锁与固定在门框16上的支撑件15连接，支撑件15下方设置有用于压住侧顶板2外端的压板17，并且压板17与侧顶板2外端的压紧锁交错布置。轨检车的端顶横梁下方固定有木骨架4，木骨架4下方通过衬料块5固定有窗帘盒6，木骨架4的内侧面通过遮挡块7固定有连接件8，遮挡块7的底面低于窗帘盒6的底面，用于遮挡窗帘盒6，遮挡块7两头形状与侧顶板2的断面形状相符，用于遮挡侧顶板2内部的设备；中顶板1靠近端墙9的一侧与所述连接件8可转动的固定，中顶板1远离端墙9的一侧通过压紧锁与固定在车顶钢结构10上的角铁11连接。角铁11的对侧设置有固定在车顶钢结构10下方的用于遮挡中顶板1内部的罩板14。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。