[实用新型]一种城际动车组及其座椅总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及城际动车组生产技术领域，特别涉及一种城际列车组及其座椅总成。

背景技术

城际列车一般是指两座相距不远的城市之间开行的多班次趋向公交化的中小编组短途旅客列车，城际列车在中途不停站或者仅停很少的站，一般情况下，城际列车中只配置硬座和软座车厢。

但是目前的城际列车的座椅一般为不可翻转的固定式座椅或者虽然座椅具有翻转功能，但是却无法自动翻转，在乘客离开座位之后，座椅仍然会占用列车中的走廊空间，需要乘务人员手动将座椅翻转上去，非常不便。

因此，如何能够实现座椅的自动翻转是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种城际动车组的座椅总成，以便于能够使城际动车组上的座椅能够实现自动翻转，当乘客离开座位后，能够及时的空出走廊等空间，从而方便其他乘客的通行。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述座椅总成的城际动车组。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的城际动车组的座椅总成，包括：

预埋在车体内的立板；

固定连接于所述立板上的靠背；

设置于所述立板上，且位于所述靠背底端的两块相对的坐垫安装板；

铰接于所述坐垫安装板上的坐垫；

设置于所述坐垫和所述坐垫安装板之间的复位扭簧。

优选的，在上述座椅总成中，用于铰接所述坐垫和所述坐垫安装板的铰接轴为固连于所述坐垫安装板上的铰接轴。

优选的，在上述座椅总成中，还包括固定设置于所述铰接轴上的偏心铰接耳和设置于所述坐垫内部的活塞式阻尼装置，且所述活塞式阻尼装置的一端与所述坐垫连接，另一端与所述偏心铰接耳铰接。

优选的，在上述座椅总成中，所述活塞式阻尼装置为活塞式空气阻尼弹簧或阻尼气缸。

优选的，在上述座椅总成中，还包括设置于所述坐垫安装板下部，用于限定所述坐垫位置的限位件，且当所述坐垫与所述限位件接触后，所述坐垫的自由端高于其铰接端，且所述坐垫与水平面之间的夹角为3°-5°。

优选的，在上述座椅总成中，在所述坐垫处于使用状态时，所述靠背与所述坐垫之间的夹角为90°-93°。

本实用新型所提供的城际动车组中，包括座椅总成，并且所述座椅总成为上述任意一项中所公开的座椅总成。

由以上技术方案中可以看出，本实用新型所提供的城际动车组的座椅总成中，立板预埋在车体内，靠背固定设置在立板上，并且立板上靠近靠背低端的位置还设置有两块相对的坐垫安装板，坐垫铰接在坐垫安装板上，并且坐垫安装板和坐垫之间还设置有用于供坐垫自动回位的复位扭簧。

由于坐垫与坐垫安装板铰接，并且坐垫与坐垫安装板之间设置有用于供坐垫自动回位的复位扭簧，因而一旦乘客离开座椅后，坐垫将在复位扭簧的作用下自动弹回至与靠背相贴合的位置，无需乘务人员再去进行手动翻转，这不仅可以降低乘务人员的劳动强度，同时还可以及时有效的减小座椅总成所占用的车厢体积，让出走廊空间，方便其他乘客的通行。

本实用新型中所提供的城际动车组中由于具有上述座椅总成，因而其也具有上述座椅总成的所有优点，本文中对此不再进行赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的城际动车组的座椅总成的侧面剖视示意图；

图2为图1中坐垫铰接部位的局部放大图。

其中，1为立板，2为靠背，3为坐垫，4为铰接轴，5为偏心铰接耳，6为活塞式阻尼装置。

具体实施方式

本实用新型的核心之一是提供一种城际动车组的座椅总成，该城际列车动车组的座椅总成中，坐垫和坐垫安装板之间设置有复位扭簧，从而实现了坐垫的自动回位。

本实用新型的另一核心目的是提供一种具有上述座椅总成的城际动车组。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型实施例所提供的城际动车组的座椅总成的侧面剖视示意图，图2为图1中坐垫铰接部位的局部放大图。