[实用新型]一种一体直结式传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及制造装备领域的数控式加工中心的一种一体直结式传动机构。

背景技术

现有技术很大一部分采用皮带传动，存在传动刚性及传动效率不足的问题；另一部分为采用联轴器直接传动，但大多采用分离式，因此零件多，安装时间长，调整不易。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种可提高传动刚性和效率，减少零部件，安装维修方便的传动机构。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种一体直结式传动机构，它包括伺服马达、机床床身、连轴器、锁紧螺帽、前轴承套、进给螺杆、后轴承座、轴用扣环和压盖，所述机床床身为一个整体，包含伺服马达座界面、前轴承套和后轴承座界面，所述伺服马达固定在伺服马达座界面上，所述前轴承套安装于机床床身的前轴承套界面处，所述后轴承座安装于机床床身的后轴承座界面处，所述进给螺杆的两端与前轴承套和后轴承座配合组装成一体，所述伺服马达通过连轴器与进给螺杆连接，所述轴用扣环紧扣在进给螺杆一端的卡槽处，所述锁紧螺帽安装于前轴承套一端，所述压盖紧压在轴用扣环的外侧。

作为上述方案的进一步优化，所述前轴承套包括斜角滚珠轴承、内隔环、外隔环和迷宫环，所述内隔环被斜角滚珠轴承包裹，所述斜角滚珠轴承被外隔环包裹，所述迷宫环位于斜角滚珠轴承两端。

进一步地，所述后轴承座包括隔环和深沟轴承，所述隔环紧贴后轴承座的内侧，所述深沟轴承由轴用扣环挡住且垂直于进给螺杆。

进一步地，它还包括转接环，该转接环安装于机床床身伺服马达座界面处。

进一步地，它还包括防撞环，该防撞环位于迷宫环的外侧。

本实用新型的有益效果主要表现为：本实用新型通过对机床床身一体式的铸造及加工，采用加工同一基准原则，对马达座及前后轴承座进行一次性加工，减少了加工误差，保证加工精度，致使后续组装减少误差，方便进行调整；减少应分离式结构零件多且不易调整的状况；将进给马达安装与机床本体之马达座界面，通过联轴器直接带动螺杆传动机构，保证了进给机构的刚性。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的俯视结构示意图。

图2是本实用新型一实施例的剖视结构示意图。

图3是本实用新型一实施例部分剖视放大结构示意图。

图4是本实用新型一实施例另一部分剖视放大结构示意图。

其中1是伺服马达，2是机床床身，3是转接环，4是连轴器，5是锁紧螺帽，6是前轴承套，7是内隔环，8是外隔环，9是斜角滚珠轴承，10是迷宫环，11是防撞环，12是进给螺杆，13是后轴承座，14是隔环，15是深沟轴承，16是轴用扣环，17是压盖。             

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本实用新型作更为具体的描述。

如图1～4所示，一种一体直结式传动机构，它包括伺服马达1、机床床身2、连轴器4、锁紧螺帽5、前轴承套6、进给螺杆12、后轴承座13、轴用扣环16和压盖17，所述机床床身2为一个整体，包含伺服马达座界面、前轴承套和后轴承座界面，所述伺服马达1固定在伺服马达座界面上，所述前轴承套6安装于机床床身的前轴承套界面处，所述后轴承座13安装于机床床身2的后轴承座界面处，所述进给螺杆12的两端与前轴承套6和后轴承座13配合组装成一体，所述伺服马达1通过连轴器4与进给螺杆12连接，所述轴用扣环16紧扣在进给螺杆12一端的卡槽处，所述锁紧螺帽5安装于前轴承套6一端，所述压盖17紧压在轴用扣环16的外侧。所述前轴承套6包括斜角滚珠轴承9、内隔环7、外隔环8和迷宫环10，所述内隔环7被斜角滚珠轴承9包裹，所述斜角滚珠轴承9被外隔环8包裹，所述迷宫环10位于斜角滚珠轴承9两端。所述后轴承座13包括隔环14和深沟轴承15，所述隔环13紧贴后轴承座13的内侧，所述深沟轴承15由轴用扣环16挡住且垂直于进给螺杆12。本实施例还包括转接环3，该转接环3安装于机床床身2伺服马达座界面处。本实施例还包括防撞环11，该防撞环11位于迷宫环10的外侧。

本实施例的安装过程如下：

1.对前轴承套6进行组装，将斜角滚珠轴承9及内隔环7及外隔环（8）进行安装，再将迷宫环10分别安装于轴承两端，对轴承套内部轴承进行防护,防止轴承损坏，延长使用寿命。

2.对后轴承座13进行组装，将隔环14及深沟轴承15安装于后轴承座内。