[实用新型]无味再生橡胶脱硫尾气净化系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种尾气净化系统，特别涉及一种无味再生橡胶脱硫尾气净化系统。

背景技术

再生橡胶是通过对轮胎等废旧橡胶制品的物理脱硫(即分解、粉碎)和化学脱硫(高温、高压下的软化和活化)，将橡胶制品中的大分子网状交联结构破坏为单链的小分子结构，使其从弹性体变为可加工粘弹体。

传统的再生橡胶生产通过了水法、油法、水油法后现在发展为高温动态脱硫法、常温机脱硫法和红外线脱硫法，最常用的还是高温动态脱硫法，其所使用的软化剂常见的有煤焦油、松焦油、煤沥青等。该脱硫方法的脱硫尾气中含有成分较高的水份、少量胶粉颗粒、硫化氢、二氧化硫等有害气体以及苯、甲苯、二甲苯等微量有害物质元素，若不净化处理将会造成严重的环境污染，而目前这样的尾气的处理系统也研究得比较成熟。

但是面临环境污染问题，我公司研究出环保的无味再生橡胶脱硫方法，该方法化学脱硫工序中，加入胎面胶粉、环保活化剂、植物油软化剂和水；其中环保活化剂由过硫酸盐和脂肪酸配制而成，；所述植物油软化剂由棉籽油、松香、松焦油、菜籽油、地沟油、橄榄油组成。

该种脱硫方法环保，绝对不含苯类物质，尾气中主要成分为水、胶粉、植物油、硫化氢、二氧化硫等有害气体，现有的尾气处理的方法已经不再适用于我司的环保无味再生橡胶脱硫方法的尾气处理。

实用新型内容

针对现有的问题，本实用新型的目的在于提供一种无味再生橡胶脱硫尾气净化系统。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种无味再生橡胶脱硫尾气净化系统，包括脱硫罐、所述脱硫罐上端设有排气口，在该排气口上连接有排气管，其特征在于：所述排气管与除油装置相连，所述除油装置包括箱体，在箱体内沿径向设有蜂窝滤油芯块，所述蜂窝滤油芯块下方的箱体的侧壁上设有进气口，所述进气口与排气管相连，所述箱体的顶端设有气体出口，所述箱体的底端设有出油口，所述出油口上设有出油阀；

所述气体出口通过管道与换热器的热侧进口相连，所述换热器的冷侧出口与喷淋塔相连，所述换热器的冷侧进口与植物油储存桶相连，所述换热器的热侧出口通过管道与脱硫罐的进料口相连；

所述喷淋塔包括塔体，在塔体的下部设有进口，所述塔体的上部内设有喷淋装置，所述塔体的顶端和底端分别设有出气口和出水口，所述喷淋装置上方的塔体内设有丝网填料和丝网除沫器，所述丝网填料位于丝网除沫器的下方，所述出气口通过管道与精脱硫床相连，所述精脱硫床的排放口与放空筒相连。

采用上述方案，排放尾气先经过除油装置，在蜂窝滤油芯块的作用下，将其中的植物油去掉，然后再经过换热器，利用尾气的热量将植物油(脱硫原料)进行预热，预热后的植物油进入脱硫罐内进行反应，可以提高反应效率，节省能源，余热回收后经过喷淋塔喷淋洗涤，其中的橡胶颗粒、少量硫化物被去除，在出喷淋塔之前，通过丝网填料去除气体中的水份，再经过精脱硫床进行脱硫，然后达标后从放空筒排除。

在上述技术方案中：所述箱体由上部柱形部分和下部锥形部分组成。这样方便植物油放出。

在上述技术方案中：所述换热器为两台，两台换热器串联，其中第一台换热器的冷侧进口进植物油，第二胎换热器的冷侧进口进冷凝水。这样能更充分的回收利用尾气的余热，预热后的植物油用于脱硫罐内反应，加热后的水可将热量用于其他地方，节约能源。

本实用新型的有益效果是：本实用新型根据我司研发的无味再生橡胶脱硫净化方法设计出合适的尾气净化系统，该系统首先对植物油进行回收，这样可以避免油污等堵塞和污染后面的管道，不便于清洗，然后该系统充分回收尾气中的余热，达到节省能源的目的，最后经过脱尘脱硫后达标排放，系统结构简单，成本低。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述：

实施例1

如图1所示：本实用新型的无味再生橡胶脱硫尾气净化系统由脱硫罐1、排气管2、除油装置、换热器、喷淋塔、精脱硫床6、放空筒7等部件组成。

脱硫罐1为现有技术，脱硫罐1上端设有排气口，在该排气口上连接有排气管2，排气管2与除油装置相连，除油装置包括箱体31，箱体31由上部柱形部分和下部锥形部分组成。在箱体31上部柱形部分内沿径向设有蜂窝滤油芯块32，蜂窝滤油芯块32下方的箱体31的侧壁上设有进气口33，进气口33与排气管2相连，箱体31的顶端设有气体出口34，箱体31的底端设有出油口35，出油口35上设有出油阀36。