[实用新型]燃气系统过热激活保护装置有效

专利信息
申请号: 201420550559.7 申请日: 2014-09-23
公开(公告)号: CN204164457U 公开(公告)日: 2015-02-18
发明(设计)人: 钱天军;朱新炎;朱小磊;姚统 申请(专利权)人: 浙江盾安阀门有限公司
主分类号: F16K17/38 分类号: F16K17/38
代理公司: 绍兴市越兴专利事务所 33220 代理人: 蒋卫东
地址: 311800 浙江省绍兴市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 燃气 系统 过热 激活 保护装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种燃气系统过热激活保护装置,属于燃气阀的技术领域。

背景技术

    现有结构的燃气阀在温度异常上升的时候,由于其密封件在100℃高温下会失效,因此会造成燃气泄漏。而燃气泄漏后就很容易发生爆炸等严重危害人们生命安全的情况。

实用新型内容

针对上述问题,本实用新型提供一种燃气系统过热激活保护装置,该装置与燃气阀配合安装,可在高温状态下保证燃气阀不发生燃气泄漏。

为达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:

一种燃气系统过热激活保护装置,包括安装在芯轴上的支架、弹簧、阀瓣,阀瓣固定连接在芯轴的前端部,支架位于阀瓣的后方,且支架与芯轴之间通过感温材料焊接固定在一起(即支架与芯轴之间焊接固定有一层感温材料层),弹簧以受压缩状态安装在阀瓣与支架之间(即弹簧一端受压抵在阀瓣上,另一端受压抵在支架上)。

本实用新型燃气系统过热激活保护装置,使用时,要通过支架固定安装在燃气阀的阀体内(即支架与阀体内壁固定连接,同时阀瓣位于阀体内侧),或者通过支架固定安装在连接件内,然后将连接件固定在阀体上(即支架与连接件内壁固定连接,同时阀瓣位于靠近阀体的那一侧)。支架可通过螺纹连接在阀体内或连接件内,支架也可通过过盈配合固定卡置在阀体内或连接件内。

    当温度达到感温材料的熔点时,感温材料就会立即熔化,芯轴与支架分离,同时在弹簧的弹性回复力的作用下,阀瓣带着芯轴向前运动,直至阀瓣的前端与阀体密封面紧密接触,或者直至阀瓣的前端与连接件密封面紧密接触,从而截断管道中流通的气体,有效实现了高温状态下保证燃气阀不发生燃气泄漏的目的。

作为上述方案的进一步设置,所述阀瓣通过螺纹连接在芯轴的前端部,以方便拆装,简化结构。

所述阀瓣的前端呈圆弧结构,可很好的与阀体密封面紧密接触或与连接件密封面紧密接触。圆弧型的设计减小了阀瓣在使用时的气体的流阻,使产品关闭时,安全可靠。圆弧结构更能使阀瓣与密封面的配合更紧密,有效的增大密封比压,使产品安全可靠性进一步增强。阀瓣的圆弧面具有自定心作用,能够自动的找准中心,使阀瓣的密封面契合度高。

所述支架呈三角的支撑结构。三角的支撑结构具有良好的稳定性和刚度。三角形的支撑结构保证了本实用新型的整体稳定性和刚度,保证其在使用时阀瓣与密封面密封时的稳定和可靠。

    所述弹簧为高强度弹簧。

本实用新型选用熔点较低、对温度反应灵敏的感温材料,如熔点为92℃的控温合金,厂商为东莞市鑫亮饰品器材有限公司;或者熔点为92℃的伍德合金,厂商为东莞沃昌金属制品有限公司。

    本实用新型根据感温材料的灵敏度特性,保证了一种燃气系统过热激活保护装置,能在温度异常变化到感温材料的熔点时迅速动作,遏制气体的泄漏。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为图1的立体结构示意图;

图3为本实用新型通过支架固定安装在连接件内,然后连接件再固定到阀体上的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示,本实用新型燃气系统过热激活保护装置,包括安装在芯轴5上的支架2、弹簧3、阀瓣4,阀瓣4固定连接在芯轴5的前端部,支架2位于阀瓣4的后方,且支架2与芯轴5之间通过感温材料1焊接固定在一起,弹簧3以受压缩状态安装在阀瓣4与支架2之间。

结合图3所示,本实用新型燃气系统过热激活保护装置,使用时,通过支架2固定安装在连接件7内,然后将连接件7固定在阀体6上。当然,本实用新型也可以通过支架2直接固定安装在燃气阀的阀体6内。本实施例中,支架2通过螺纹连接在连接件7内,然后连接件7再通过螺纹连接在燃气阀的阀体6上。当然,本实用新型的支架2也可以通过过盈配合固定卡置在连接件7内。

    本实施例,当温度达到感温材料1的熔点时,感温材料1就会立即熔化,芯轴5与支架2分离,同时在弹簧3的弹性回复力的作用下,阀瓣4带着芯轴5向前运动,直至阀瓣4的前端与连接件7密封面紧密接触,从而截断管道中流通的气体,有效实现了高温状态下保证燃气阀不发生燃气泄漏的目的。

为简化结构、方便拆装,本实用新型中的阀瓣4通过螺纹连接在芯轴5的前端部。具体来说,阀瓣4中间的螺纹孔与芯轴5前端的外螺纹配合。当阀瓣4与芯轴5旋紧配合到位时,弹簧3处于压缩状态,阀瓣4会对弹簧3有压力,弹簧3压缩后对阀瓣4产生一个推力。

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