[实用新型]一种汽车离合器分离拨叉组件

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，特别是一种汽车离合器分离拨叉组件的技术领域。

【背景技术】

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

离合器分离拨叉作为其中关键的零件，分离拨叉的轴上安装有摇臂，通过对摇臂作用力带动分离拨叉转动，使分离拨叉的叉推动分离轴承，使离合器分离或结合，传统的拨叉与拨叉轴为分开设计的，拨叉为连接体上设有拨抓，并设有与拨叉轴相配合的通孔，拨叉轴插入通孔，通过螺栓将拨叉与拨叉轴固定连接在一起，然而上述在安装时需要对拨叉的位置和角度进行调节，从而浪费时间，安装不方便，又由于离合器分离拨叉大部分采用一体式的，长期使用拨块的工作面磨损损坏后更换较为繁琐，并且需要将整个拨叉一起更换，从而更换成本高。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车离合器分离拨叉组件，能够安装方便，节省时间，降低更换成本。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车离合器分离拨叉组件，包括拨叉本体、拨叉轴、和拨块，所述拨叉本体的上部设有安装轴座，所述拨叉轴的前部插入安装轴座内并通过紧固螺栓与拨叉本体固定连接在一起，所述安装轴座的后端设有定位槽，所述拨叉轴上设有与定位槽相配合的凸起，所述拨叉轴的后部设有与摇臂相连接部分，所述连接部分上设有定位缺口，所述拨叉本体的两个拨腿下部均设有拨块，所述拨块与拨叉本体可拆卸连接。

作为优选，所述拨叉本体的拨腿下部设有安装孔，所述拨块的连接体插入安装孔并通过固定螺钉固定安装在拨叉本体的拨腿上，所述两个拨块的拨头相对地分别安装在两个拨腿的内侧。

作为优选，所述连接部分上设有防滑齿。

作为优选，所述拨叉本体的两个叉腿的外侧设有加强筋。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将安装轴座的后端设有定位槽，拨叉轴上设有与定位槽相配合的凸起，拨叉轴的后部设有与摇臂相连接部分，连接部分上设有定位缺口，通过上述设置安装不需要对拨叉的位置和角度进行调节，拨块与拨叉本体可拆卸连接，可对磨损的拨块进行更换，与现有技术相比，能够安装方便，节省时间，降低更换成本。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种汽车离合器分离拨叉组件的结构示意图。

图中：1-拨叉本体、2-拨叉轴、3-拨块、4-安装轴座、5-紧固螺栓、6-定位槽、7-凸起、8-连接部分、9-定位缺口、11-加强筋、31-拨头。

【具体实施方式】

参阅图1，本实用新型一种汽车离合器分离拨叉组件，包括拨叉本体1、拨叉轴2、和拨块3，所述拨叉本体1的上部设有安装轴座4，所述拨叉轴2的前部插入安装轴座4内并通过紧固螺栓5与拨叉本体1固定连接在一起，所述安装轴座4的后端设有定位槽6，所述拨叉轴2上设有与定位槽6相配合的凸起7，所述拨叉轴2的后部设有与摇臂相连接部分8，所述连接部分8上设有定位缺口9，所述拨叉本体1的两个拨腿下部均设有拨块3，所述拨块3与拨叉本体1可拆卸连接，所述拨叉本体1的拨腿下部设有安装孔，所述拨块3的连接体插入安装孔并通过固定螺钉固定安装在拨叉本体1的拨腿上，所述两个拨块3的拨头31相对地分别安装在两个拨腿的内侧，所述连接部分8上设有防滑齿，所述拨叉本体1的两个叉腿的外侧设有加强筋11。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种汽车离合器分离拨叉组件在工作过程中，将安装轴座4的后端设有定位槽6，拨叉轴2上设有与定位槽6相配合的凸起7，拨叉轴2的后部设有与摇臂相连接部分8，连接部分8上设有定位缺口9，通过上述设置安装不需要对拨叉的位置和角度进行调节，拨块3与拨叉本体1可拆卸连接，可对磨损的拨块3进行更换，与现有技术相比，能够安装方便，节省时间，降低更换成本。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。