[实用新型]一种D式离心通风机传动组结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种D式离心通风机传动组结构的改进。

背景技术

离心通风机产品广泛应用于石油、化工、冶金、矿山、电力、交通等国民经济各领域。诸多离心通风机中以D式传动方式为主，即叶轮与联轴器分别在主轴的两端，主轴采用阶梯轴形式，多为双支撑滚动轴承支撑方式，轴承位置在叶轮和联轴器内侧，如图3所示。由于这种位置关系，在用户更换轴承时，必须拆卸主轴两端的全部零件，即叶轮、侧盖、联轴器等轴上零件，轴承更换完毕后，再安装回去。尤其以叶轮的拆卸与安装的难度最大，因为通常叶轮尺寸较大，较大型号叶轮直径可达3米，重量达数吨，且拆卸、安装工艺复杂，往往对现场人员技能、设备环境有着极高的要求，导致拆卸、安装周期长。给用户带来了诸多麻烦。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构简单、拆卸方便、工作效率高的D式离心通风机传动组结构。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案。本实用新型包括轴承箱，轴承箱内设置有转轴，转轴的一端同叶轮相连，转轴的另一端设置有联轴器，转轴上具有叶轮的一端设置有同轴承箱配合的第一轴承，转轴另一端设置有同轴承箱配合的第二轴承，其特征在于：所述转轴表面相应于第一轴承设置有第一台阶，转轴上第一台阶具有叶轮的一侧设置有限位挡，所述叶轮同限位挡侧方的第一连接段相连；第一台阶的另一侧通过第一螺纹段设置有第一限位螺母；所述第一轴承轴向固定于限位挡和第一限位螺母之间；所述转轴上相应于第二轴承设置有第二台阶，转轴上第二台阶与所述第一限位螺母之间设置为中间段；第二台阶具有联轴器的一侧通过第二螺纹段设置有第二限位螺母，所述第二轴承轴向固定于中间段和第二限位螺母之间，所述联轴器同第二螺纹段侧方的第二连接段相连；所述限位挡、第一台阶、第一螺纹段、中间段、第二台阶、第二螺纹段和第二连接段的直径依次递减。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一轴承采用圆柱滚子轴承；所述第二轴承采用双球轴承。

本实用新型的有益效果：1、本实用新型在不改变整体结构的情况下，通过对转轴的改进，以及第一轴承、第二轴承和轴承箱的适应性调整，在对第一轴承和第二轴承进行拆卸时，无需拆卸叶轮，第一轴承和第二轴承及其与部件全部由第二轴承的一侧取出，降低了拆卸轴承的难度，提高拆卸效率，降低工人劳动强度。

2、本实用新型的第二台阶处因其直径与现有的转轴相比，有所减小，因此，使用双球轴承，即可实现轴承本身的功能，还能增加第二轴承的强度，是本实用新型整体达到很好的使用效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型转轴的结构示意图。

图3是现有D式离心通风机传动组的结构示意图。

附图中1为叶轮、2为第一连接段、3为限位挡、4为第一轴承、5为第一台阶、6为第一限位螺母、7为转轴、8为中间段、9为轴承箱、10为第二轴承、11为第二限位螺母、12为第二连接段、13为联轴器、14为第一螺纹段、15为第二台阶、16为第二螺纹段。

具体实施方式

本实用新型包括轴承箱9，轴承箱9内设置有转轴7，转轴7的一端同叶轮1相连，转轴7的另一端设置有联轴器13，转轴7上具有叶轮1的一端设置有同轴承箱9配合的第一轴承4，转轴7另一端设置有同轴承箱9配合的第二轴承10，其特征在于：所述转轴7表面相应于第一轴承4设置有第一台阶5，转轴7上第一台阶5具有叶轮1的一侧设置有限位挡3，所述叶轮1同限位挡3侧方的第一连接段2相连；第一台阶5的另一侧通过第一螺纹段14设置有第一限位螺母6；所述第一轴承4轴向固定于限位挡3和第一限位螺母6之间；所述转轴7上相应于第二轴承10设置有第二台阶15，转轴7上第二台阶15与所述第一限位螺母6之间设置为中间段8；第二台阶15具有联轴器13的一侧通过第二螺纹段16设置有第二限位螺母11，所述第二轴承10轴向固定于中间段8和第二限位螺母11之间，所述联轴器13同第二螺纹段16侧方的第二连接段12相连；所述限位挡3、第一台阶5、第一螺纹段14、中间段8、第二台阶15、第二螺纹段16和第二连接段12的直径依次递减。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一轴承4采用圆柱滚子轴承；所述第二轴承10采用双球轴承。

本实用新型拆卸时，首先将安装在转轴7一端的联轴器13卸下，再把轴承箱9上下拆开，整体移出转子组，再依次从联轴器13的一端分别拆下第二轴承10、第一轴承4及其它零部件。安装顺序按上述反装即可。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。