[实用新型]落片冲孔级进模有效
申请号: | 201420551439.9 | 申请日: | 2014-09-24 |
公开(公告)号: | CN204220772U | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 张厷元;任菁芸;陆耀明 | 申请(专利权)人: | 上海德真工贸有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D28/14;B21D28/34 |
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地址: | 201702 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲孔 级进模 | ||
技术领域
本实用新型涉及模具领域,尤其涉及级进模。
背景技术
现代工业生产,复杂汽车零件主要是采用冲压模具进行生产的。中央通道右支架的样式较多,且结构较为复杂。现代工业生产,中央通道右支架往往会采用单工序模,依次经过冲孔模、落片模、折弯模等多个单工序工序,由于涉及到的工序较多,而且精度的要求又很高,单工序模成本高,效率低,产品的质量不稳定,对操作者的素质要求比较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供落片冲孔级进模,以解决上述技术问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
落片冲孔级进模,包括一上模、一下模,所述上模与所述下模之间设有一料带运输通道,所述料带运输通道上设有复数个工位,其特征在于,所述料带运输通道上设有冲孔工位、落片工位;
所述上模从上到下分别设有上模座、上垫板、固定板、卸料板,所述下模从下到上分别设有下模座、凹模板;
所述落片工位上设有位于上模的落片凸模,所述落片凸模的下端从所述固定板的下侧面垂直伸出,所述卸料板上设有与所述落片凸模下端部横截面相匹配的第一通孔;所述下模上也设有与所述落片凸模下端部横截面相匹配的第二通孔,所述第二通孔从上至下依次贯穿凹模板、下模座;
所述冲孔工位上设有位于上模的冲孔凸模,还设有与所述冲孔凸模相匹配的冲孔凹模,所述冲孔凹模位于所述下模的凹模板上。
本实用新型通过将冲孔工位与落片工位设置在一个级进模上,从而实现 冲孔与落片的两个工序,相较传统使用单工序模,本实用新型将冲孔模与落片模两个模进行了整合,有助于提高生产效率。通过本实用新型可以将中央通道右支架所需的冲孔工序与落片工序两个结合到一个模具上,节约了设备空间的同时,提高了生产效率。
所述落片工位包括第一落片工位、第二落片工位,所述第一落片工位与所述第二落片工位设有的落片凸模结构一致;
所述料带运输通道的运输方向为从前至后,所述第一落片工位位于所述第二落片工位的前方。
从而使得本实用新型可以完成两个中央通道右支架的落片冲孔工序。
所述冲孔工位包括第一冲孔工位、第二冲孔工位,所述第一冲孔工位位于所述第二冲孔工位的前方;
所述上模设有与所述第一冲孔工位设有的冲孔凸模孔径相匹配的导正销。
本实用新型通过设有两个冲孔工位,从而实现定位孔与工艺孔两种孔型的单独冲压。
所述第一冲孔工位上设有第一冲孔凸模、与所述第一冲孔凸模相匹配的第一冲孔凹模。
作为一种优选方案,所述导正销的上端呈一圆柱,所述圆柱的横截面与所述第一冲孔凸模的横截面相匹配,所述导正销的下端的横截面呈圆形,所述导正销的下端的纵截面呈一上开口的抛物线型,所述导正销上端的横截面与所述导正销下端最上方的横截面一致;
所述下模设有与导正销相匹配的圆柱型凹槽。
本实用新型通过导正销与凹槽的匹配,从而实现料带在运输加工过程中的防偏,通过导正销的结构设计,有助于减少对料带的划伤。
作为另一种优选方案,所述导正销的下端部为一圆锥台,所述导正销的上端部为一圆柱,所述圆柱的横截面与所述第一冲孔凸模的横截面相一致;
所述圆锥台的上端面与所述圆柱的下端面固定连接,所述圆锥台的上端面与所述圆柱的下端面相一致,所述圆锥台下端面的面积小于所述所述圆锥台上端面的面积。
本实用新型通过上述结构的导正销,改良了传统圆柱型的导正销结构,有助于减少对料带的划伤,提高了定位的精度。
所述第一冲孔凸模设有偶数个,偶数个所述第一冲孔凸模呈两列对称排布,两列所述第一冲孔凸模的排布方向平行于所述料带运输通道的运输方向,每列上设有的第一冲孔凸模的排布间距一致,且排布间距为30mm~50mm;
两列所述第一冲孔凸模的间距不小于225mm,且不大于245mm;
所述第一冲孔凸模的孔径为1mm~3mm。
本实用新型通过偶数个第一冲孔凸模的双列对称排布,从而可以实现一次冲压多个定位孔。
所述第二冲孔工位上设有第二冲孔凸模、与所述第二冲孔凸模相匹配的第二冲孔凹模;
所述第二冲孔凸模设有偶数个,所述偶数个第二冲孔凸模两两结构一致,且结构一致的两个所述第二冲孔凸模的中心连线方向平行于所述料带运输通道的运输方向,且结构一致的两个所述第二冲孔凸模的距离均为n;
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