[实用新型]一种船用消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用排气系统部件，具体为一种船用消声器。

背景技术

现有的消声器大多都是将发动机废气进行消声处理后直接排入到环境大气中，而不能有效除去其中的HC、CO、NOx等有害气体。另外由于发动机废气温度很高，使得消声器长期在高温下工作，对消声器产生热腐蚀，影响消声器使用寿命，并且高温废气在通过排气口时会产生极大气流，产生巨大排气噪声。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种船用消声器，以减少有害气体排放，并能对消声器进行冷却降温。

本实用新型所述的船用消声器，包括壳体和进、出气管，通过隔板将所述壳体内部分隔为密闭且相互独立的第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，所述第一、第二、第三腔室并排布置，所述第三腔室位于第一和第二腔室之间，所述第四腔室紧靠在第一、第二和第三腔室的一侧，所述进气管与第一腔室相连通，所述出气管与第四腔室相连通，在所述壳体内设有第一内管、第二内管和第三内管，所述三根内管的前后两端均开设有小孔，所述第一内管穿过第三腔室，将第一和第二腔室相连通，所述第二内管将第二腔室和第三腔室相连通，所述第三内管将第三腔室与第四腔室相连通，在所述壳体上还设有与所述第四腔室连通的进水管。

在所述壳体上设有安装板，在所述安装板上开设有安装孔。

本实用新型所述的船用消声器，通过向壳体内引入冷却水，与高温废气进行混合接触，经实验证明，能够有效减少有害气体的排放，降低噪音。由于冷却水的冷却作用，大大降低了消声器的工作温度，延长了本船用消声器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示的船用消声器，包括壳体1和进气管201、出气管202以及进水管203。

在所述壳体上设有安装板，在所述安装板上开设有安装孔105。

通过隔板将所述壳体内部分隔为密闭且相互独立的第一腔室101、第二腔室102、第三腔室103和第四腔室104，所述第一、第二、第三腔室横向并排布置，所述第三腔室位于第一和第二腔室之间，所述第四腔室紧靠在第一、第二和第三腔室的下方。

所述进气管201与第一腔室101相连通，所述出气管202和进水管203与第四腔室104相连通。

在所述壳体内设有第一内管301、第二内管302和第三内管303，所述三根内管的前后两端均开设有小孔，所述第一内管301穿过第三腔室103，将第一和第二腔室相连通，所述第二内管302将第二腔室102和第三腔室103相连通，所述第三内管303将第三腔室103与第四腔室104相连通。

上述船用消声器在使用时，高温废气经进气管201进入第一腔室101内，然后气体经第一内管301又流入第二腔室102内，第二腔室内的气体又经第二内管302流入第三腔室103内，接着又经第三内管303流入第四腔室104内，并在第四腔室内与经进水管203注入的冷却水混合，混合后的水气经出气管202排出。