[实用新型]分体式空中料垫转移车的中部连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分体式空中料垫转移车的中部连接装置，应用于铝加热炉上的料垫转移车。

背景技术

在国内目前铝加工行业中的铝板带热轧生产线上，随着热轧机的装机水平不断提高，对与其配套的立推式加热炉的要求也越来越高。立推式加热炉为热轧机的供料周期即立推式加热炉的进出料周期是直接反映立推式加热炉技术水平及生产能力的重要指标。对立推式加热炉而言，料垫转移的时间对整个进出料周期具有决定性的影响，缩短其动作时间对于缩短整个进出料周期尤为重要。这就对空中料垫转移车提出了更高的要求。

传统的空中料垫转移车都为整体式，使用缺点是：（1）设备运行不稳定，转弯处容易发生卡阻现象；（2）设备为整体式，拆卸有难度，增加了检修维护的成本。因此，将整体式空中料垫转移车改造成为分体式，如何将分体式空中料垫转移车连接，是一项具有意义的技术课题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种分体式空中料垫转移车的中部连接装置，旨在将两辆独立的分体式空中料垫转移车相连接，成为一个整体。

本实用新型的技术解决方案是：一种分体式空中料垫转移车的中部连接装置，包括两个销轴、两个轴头、两个关节轴承、两个连接座以及一根空心钢管；所述连接座分别固定连接于两辆分体式空中料垫转移车上且两个连接座位于同一高度，所述轴头分别连接于空心钢管的左右两端，所述关节轴承分别连接于左右轴头的左右两端，所述连接座上均设有一个销轴，所述左右关节轴承通过销轴分别与左右连接座固定连接，从而使得两辆分体式空中料垫转移车相连接，成为一个整体。

进一步地，上述分体式空中料垫转移车的中部连接装置，其中：所述连接座包括底板和两块连接板，两块连接板连接于底板上，且两块连接之间形成一个开口；所述底板与空中料垫转移车焊接连接，所述左右关节轴承分别插入左右连接座的开口中。

进一步地，上述分体式空中料垫转移车的中部连接装置，其中：所述两块连接板与关节轴承之间均设有调整板。

更进一步地，上述分体式空中料垫转移车的中部连接装置，其中：所述销轴上设有开口销，该开口销锁紧销轴从而使得连接板、调整板以及关节轴承相互压紧，固定连接。

更进一步地，上述分体式空中料垫转移车的中部连接装置，其中：所述轴头一端焊接与空心钢管焊接连接，另一端设有螺纹，并与关节轴承螺纹连接。

本实用新型技术效果主要体现在：分体式空中料垫转移车的中部连接装置，能够可靠连接两辆分体式空中料垫转移车，使得分体式空中料垫转移车在轨道转弯处灵活自如地运转，而且由于单个分体式空中料垫转移车相对独立，方便对单个分体式空中料垫转移车进行拆装维护，减少了工作量。同时对于不同轨距的加热炉，改变本实用新型的连接长度就能轻易实现分体式空中料垫转移车轨距的变化，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型使用示意图；

图2为本实用新型结构示意图。

图中，各附图标记的含义为：1—分体式空中料垫转移车，2—分体式空中料垫转移车的中部连接装置，3—销轴，4—开口销，5—连接座，6—空心钢管，7—轴头，8—关节轴承，9—底板，10—连接板，11—调整板。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

如图1及图2所示，本实用新型所提及的分体式空中料垫转移车的中部连接装置2，位于分体式空中料垫转移车1下方，连接于两辆分体式空中料垫转移车1之间，包括一对销轴3、一对轴头7、一对关节轴承8、一对连接座5以及一根空心钢管6。两个连接座5分别固定连接于两辆分体式空中料垫转移车1上且两个连接座5位于同一高度，两个轴头7分别焊接于空心钢管6的左右两端。轴头7上设有螺纹，两个关节轴承8分别螺纹连接于左右轴头7的左右两端。可通过调整轴头7与关节轴承8的螺纹旋入深度来实现两辆独立的分体式空中料垫转移车1的中心距尺寸的精确微调。两个连接座5上分别设有一个销轴3，左右关节轴承8通过销轴3分别与左右连接座5固定连接，从而使得两辆分体式空中料垫转移车1连接起来，成为一个整体。

如图2所示，连接座5包括底板9和两块连接板10，两块连接板10连接于底板9上，且两块连接10之间形成一个开口。两块连接板10与关节轴承8之间均设有用于调节间隙的调整板11。连接座5的底板与空中料垫转移车1焊接连接，左右关节轴承8分别插入左右连接座5的开口中，销轴3的下方设有开口销4，开口销4锁紧销轴3从而使得连接板10、调整板11以及关节轴承8相互压紧，固定连接。