[实用新型]装载机变速箱输出端分体式密封装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种用于工程机械进行密封的装置，特别涉及一种装载机变速箱输出端分体式密封装置。

背景技术

工程机械轮式装载机的作业环境比较恶劣，部分工况下，变速箱输出端会浸入水中作业或进行场地转移；因此，对工程机械变速箱输出端的密封提出了更高的要求及挑战。

现有装载机变速箱输出端的密封结构，其轴端O形圈及油封的密封效果均与法兰有密切联系，法兰与输出轴以渐开线花键形式联接，存在一定的间隙，间隙配合会降低法兰外圆同轴度、圆柱度的精度，法兰外圆的形位公差是确保油封密封的关键控制点，因此受输出轴、法兰的形位公差因素制约，油封的密封效果不易保证。输出轴总成零件种类较多，尺寸链相对复杂，受零件轴向尺寸累积误差的影响，轴端O形圈不能确保有效密封；轴端、法兰外圆密封出现不同程度的外泄漏，从而造成工作介质浪费和环境污染。零件加工及装配方面，对输出轴外花键及法兰内花键的跳动、配合提出更高的要求，而且，花键配合间隙小对装配造成一定难度，装配效率低，且不易拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种解决法兰油封漏油问题的装载机变速箱输出端分体式密封装置。

本实用新型的解决方案是这样的：

一种装载机变速箱输出端分体式密封装置，包括油封座及安装于油封座内的油封，所述油封座的外径与箱体连接成活塞密封结构，其特征在于：设置有轴套，所述轴套内孔套接于输出轴并设置有密封圈构成活塞杆密封结构，外圆表面与所述油封唇口配合密封；轴套其中一个端面与轴承端面相接，另一个端面与法兰的端面相接。

本实用新型的优点是轴套外圆密封避免了现有的法兰外圆密封受花键跳动和花键配合间隙产生的同轴度问题对密封性能的影响，而且简化了法兰结构、降低了花键加工精度要求；轴套与输出轴的活塞杆密封结构，避免了零件轴向尺寸链的累计误差产生的O形圈压不紧问题对密封性能的影响；轴套质量小、外形规则，可以在一次装夹的情况下同时对几件轴套表面淬火、抛光处理，提高了生产效率、降低了工人劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型如图1所示，油封座2的外径与箱体4连接成活塞密封结构，轴套8内孔套接于输出轴1并设置有O形密封圈7构成活塞杆密封结构，轴套8外圆表面与所述油封3唇口配合密封；轴套8其中一个端面与轴承6端面相接，另一个端面与法兰5的端面相接，上述结构形成一个分体式密封结构。

油封座2外圆安装两个O形圈，与箱体形成活塞密封结构，内圆用密封胶与油封3粘接。轴套8外表面经过精密加工，油封3通过过盈配合紧贴在轴套8上，以达到密封的效果。轴套8通过O形密封圈7与轴1紧密配合，其轴向位置由轴承6和法兰5定位，其中轴承6为圆柱滚子轴承。

工作过程中，输出轴1快速转动，轴套8依靠轴承6和法兰5的摩擦力与输出轴同步旋转；油封座2固定在箱体4上，使油封3保持静止。机构旋转过程中，部分传动油透过圆柱滚子轴承6冲击到油封3上，油封唇口下压，加上初始过盈，油封唇口可靠贴合在轴套8上，可以得到很好的密封效果。