[实用新型]发动机缸盖螺栓的螺纹垂直度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及螺纹垂直度检测，具体涉及一种发动机缸盖螺栓的螺纹垂直度检测装置。

背景技术

在发动机缸盖螺栓的实际生产过程中，一般企业由于生产设备的局限，使得发动机缸盖螺栓的螺纹垂直度难以控制，导致螺栓支承端面对螺纹中心线的垂直度超出公差范围，使用这些螺纹垂直度超标的缸盖螺栓，要让发动机缸盖与缸体之间得到较好的密封效果，必须增大预紧力，这将会导致螺栓连接过载。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机缸盖螺栓的螺纹垂直度检测装置，本实用新型结构简单，能快速检测出发动机缸盖螺栓的螺纹垂直度。

本实用新型涉及的技术方案：

发动机缸盖螺栓的螺纹垂直度检测装置，由千分表、千分表固定圈、压盖螺钉、弹簧压盖、楔形顶针、楔形推块、弹簧、固定圈、标准螺纹座组成、待测缸盖螺栓。

所述固定圈的六个侧面都开有通孔，孔的另一头通顶部。

所述固定圈的侧向孔内有楔形推块，楔形推块的外面装有弹簧，弹簧的外侧被弹簧压盖压住，当发动机缸盖螺栓的螺纹垂直度检测装置没有工作时，在弹簧的弹力作用下，楔形推块被压到最里面的位置，所述弹簧压盖被压盖螺钉固定在固定圈上。

所述弹簧压盖内有圆孔，千分表的杆部安装在圆孔内，用千分表固定圈固定，千分表的表头与楔形推块接触。

所述楔形顶针垂直安装在固定圈的孔内，在发动机缸盖螺栓的螺纹垂直度检测装置没有工作时，楔形顶针的顶部露出固定圈的上表面。

所述楔形顶针的下端有45°的斜面，楔形推块的里端有45°的斜面，楔形顶针的下端与楔形推块的里端相互正对，当楔形顶针受到垂直向下的外力作用下会下移，推动楔形推块向外移动，当施加在楔形顶针上的力撤销后，在弹簧的弹力作用下，楔形推块会向里移动，推动楔形顶针向上移动。

所述标准螺纹座的上支承端面相对于螺纹中心线的垂直度达到检测工具的标准要求。

本实用新型的优点是：结构简单，能快速检测出发动机缸盖螺栓的螺纹垂直度。

附图说明

图1为本实用新型的全剖结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型在螺纹垂直度检测时的全剖结构示意图。

其中：1.千分表，2.千分表固定圈，3.压盖螺钉，4.弹簧压盖，5.楔形顶针，6.楔形推块，7.弹簧，8.固定圈，9.标准螺纹座，10.待测缸盖螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型如图1、图2、图3所示，发动机缸盖螺栓的螺纹垂直度检测装由千分表1、千分表固定圈2、压盖螺钉3、弹簧压盖4、楔形顶针5、楔形推块6、弹簧7、固定圈8、标准螺纹座9、待测缸盖螺栓10组成。

所述固定圈8的六个侧面都开有通孔，孔的另一头通顶部，侧向孔的最里面有楔形推块6，楔形推块6的外面装有弹簧7，弹簧7的外侧被弹簧压盖4压住，弹簧压盖4被压盖螺钉3固定在固定圈8上，当发动机缸盖螺栓的螺纹垂直度检测装置没有工作时，在弹簧7的弹力作用下，楔形推块6被压到最里面的位置；所述弹簧压盖4内有圆孔，千分表1的杆部安装在圆孔内，用千分表固定圈2固定，千分表1的表头与楔形推块6接触。

所述楔形顶针5垂直安装在固定圈8的孔内，在发动机缸盖螺栓的螺纹垂直度检测装置没有工作时，楔形顶针5的顶部露出固定圈8的上表面；所述楔形顶针5的下端有45°的斜面，楔形推块6的里端有45°的斜面，楔形顶针5的下端与楔形推块6的里端相互正对，当楔形顶针5受到垂直向下的外力作用下会下移，推动楔形推块6向外移动，当撤销施加在楔形顶针5上的力后，在弹簧7的弹力作用下，楔形推块6会向里移动，推动楔形顶针5向上移动。

本实用新型中，把发动机缸盖螺栓的螺纹垂直度检测装置放到标准螺纹座9上表面，待测缸盖螺栓10穿过固定圈8的内孔后旋转几圈，对千分表1进行调零，让六个表显示的数值为零，然后拧紧待测缸盖螺栓10，让待测缸盖螺栓10达到其规定的预紧力后，读出六个表的读数，在六个表中，其中的三个表与另外三个表是对称布置的，把三对各自对称的千分表的读数相减，差值最大的数值就是螺纹中心与受力工作面的垂直度。