[实用新型]减震托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯设备，尤其涉及用于电梯轿底的减震托架。

背景技术

    目前，在现有的电梯结构中，电梯轿底和下梁通常采用刚性连接，由于电梯轿底为乘客站立的平台，因此其所受到的重力因乘客人数的不同而发生变化，当电梯运行时间较长后，轿底易产生振动现象，影响乘客的舒适性。

实用新型内容

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种减震托架，有效解决电梯长时间运行的轿底振动问题，大大提高了乘客的舒适性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种减震托架，至少包括两根互为间隔布置的纵向托架板，至少两根横向托架板与所述纵向托架板固接并形成矩形框架体，在每一根纵向托架板上至少安装两个减震垫，在所述减震垫的上部与下部分别设有固定板。

其进一步技术方案在于：

所述减震垫采用橡胶材料制成；

所述固定板的长度不小于减震垫的长度；

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构简单、安装方便，利用纵向托架板及固定板实现了减震垫的固定安装，同时利用固定板、横向托架板以及紧固件实现本实用新型与轿底组件及下梁组件的连接，连接可靠方便，通过布置减震垫有效消除轿底易产生的振动现象，大大提高了乘客的舒适性，提高了电梯运行效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的侧视图。

图3为本实用新型与下梁组件及轿底组件的安装示意图。

其中：1、纵向托架板；101、腰形孔；102、固定板；2、减震垫；3、横向托架板；4、下梁组件；5、轿底组件。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实施例的减震托架，至少包括两根互为间隔布置的纵向托架板1，至少两根横向托架板3与纵向托架板1固接并形成矩形框架体，上述纵向托架板1的纵截面为“┏”形，在纵向托架板1上还开有多个腰形孔101，利用紧固件及腰形孔101实现调节及固定纵向托架板1与横向托架板3，使上述固定纵向托架板1与横向托架板3的连接更为可靠。在每一根纵向托架板1上至少安装两个减震垫2，如图2所示，减震垫2位于纵向托架板1的前后端，本实用新型中减震垫2的数量为4个，减震垫2的数量根据实际生产需要可以增加或减少，减震垫2采用橡胶材料制成。在减震垫2的上部与下部分别设有固定板102，固定板102的长度不小于减震垫2的长度。

本实用新型的具体安装过程如下：

如图3所示，在安装时利用减震垫2一端的固定板102及紧固件实现与本实用新型与轿底组件5的固定，同时利用减震垫2另一端的固定板102以及紧固件实现与横向托架板3的固接，同时位于横向托架板3底部的中心处还固接下梁组件4，通过在轿底组件5与下梁组件4之间安装本实用新型，有效消除了轿底振动问题，提高了电梯运行的舒适度。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。