[实用新型]适用于刹车蹄铁件固定的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及生产工具，尤其是一种适用于刹车蹄铁件固定的夹具。

背景技术

    汽车制动系统中的刹车蹄在生产过程中，需要将两片刹车蹄内的铁件，即蹄铁放置于绷紧钢圈内，对其进行张紧处理后，将其置于固化炉内对其进行固化。然而，现有工艺在对刹车蹄进行生产过程中，其相对于绷紧钢圈的位置往往难以得以固定，从而使得在张紧处理，以及后续的固化处理中，蹄铁相对于绷紧钢圈的位置均会存在一定的偏移；上述现象不仅会使得生产过程后期需对蹄铁进行归位处理，从而导致生产效率的下降，并会严重影响蹄铁所在的制动器的制动性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于刹车蹄加工的夹具，其可实现刹车蹄在生产过程中的精确定位。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种适用于刹车蹄铁件固定的夹具，其包括有轴线彼此重合的夹具管件与夹具杆件，夹具管件与夹具杆件两端分别设置有一个夹紧端部；所述夹具杆件延伸至夹具管件内部；所述夹具管件中，其与夹具杆件的相交端面，以及夹具杆件于夹具管件外部端面之间设置有弹簧。

作为本实用新型的一种改进，所述夹具管件与夹具杆件外部设置有夹具套筒，所述夹具管件与夹具杆件的相交端面位于套筒以内；所述夹具套筒的内端面设置有内螺纹，所述夹具管件的侧端面上设置有与其啮合的外螺纹。采用上述设计，其可通过夹具套管使得夹具管件可相对夹具套管进行轴向上的运动，从而使得本申请中的夹具在长度可进行调节的同时，确保其在所调位置上的稳定性。

作为本实用新型的一种改进，所述夹具管件中，其表面的外螺纹由夹具管件位于夹具套筒内部的端面，延伸至夹具管件长度的3/4至5/6位置。采用上述设计，其可通过外螺纹的长度设置使得夹具管件相对与夹具杆件具有较长的可调范围，从而使得夹具的长度调节范围得以保证。

作为本实用新型的一种改进，所述夹具套筒与夹套管件的端部的相对端面，以及夹具管件的端部位置设置有第一定位盘；所述夹具套筒与夹套杆件的端部的相对端面上设置有沿夹具杆件轴线延伸至夹具杆件中部相应位置的夹具套管，夹具套管的两个端面上分别设置有第二定位盘；所述夹具杆件的端部设置有紧固盘；所述第一定位盘、第二定位盘以及紧固盘均在夹具管件的径向上进行延伸；所述弹簧安装于，位于夹具杆件中部相应位置的第二定位盘与紧固盘之间。采用上述设计，其可通过连个两个第一定位盘，以及两个第二定位盘之间的位置，为刹车蹄蹄铁加工过程中的气压涨紧等工序提供相关加工设备的固定位置，避免相关加工部件在夹具之上无法进行固定。 

作为本实用新型的一种改进，所述第一定位盘、第二定位盘、以及紧固盘的直径，其均至少为夹具套筒直径的3/4；所述夹具管件中，其表面外螺纹延伸的端部与第一定位盘之间设置有，在夹具管件表面均匀分布，且沿夹具管件轴向延伸的摩擦纹路；所述夹具套管中，其两个端面之上的第二定位轮之间设置有在夹具套管表面均匀分布，且沿夹具套管轴向延伸的摩擦纹路。采用上述设计，其可通过定位盘的直径设置使得其固定效果得到进一步改善；同时，相关部位的摩擦纹路设置有限避免了相关加工工件在夹具上沿径向发生滑动。

作为本实用新型的一种改进，所述弹簧于，夹具套管与夹具杆件相交端面之上第二定位盘，以及紧固盘之上的连接部位的连接面积，均与弹簧在上述第二定位盘与紧固盘之上的投影面积相同。采用上述设计，其可有效改善弹簧与夹具杆件之间的连接强度，从而有效确保夹具杆件在长度调节过程中可保持其稳定性，

作为本实用新型的一种改进，所述夹紧端部均包含有两个夹紧槽部，其均采用“U”型槽体；两个夹紧槽部的“U”型槽体中，其槽体两个侧端面之间的延伸方向彼此平行。采用上述设计，其可两个“U”型槽体有效对刹车蹄形成夹紧效果，从而与夹具的涨紧效果相配合，形成对刹车蹄蹄铁的稳定支撑与夹紧。

上述适用于刹车蹄铁件固定的夹具在工作过程中，首先通过将夹具调节至合适长度，将其放入置于绷紧钢圈内的两片刹车蹄之间，并通过调节夹具套筒与夹具管件的相对位置，使得夹具两端的两个夹紧端部上的夹紧槽部分别嵌入两片刹车蹄之上,进而使得刹车蹄在绷紧钢圈内处于紧固状态下，对其进行后续加工。

采用上述技术方案的适用于刹车蹄铁件固定的夹具，其可使得刹车蹄蹄铁受其紧固张力作用固定于绷紧钢圈内部，从而使得刹车蹄蹄铁进行后续加工的过程中，可保持其稳定性，进而有效提高对刹车蹄的加工精度；同时，夹具中的弹簧可有效改善夹具对刹车蹄蹄铁的张力效果，从而进一步改善夹具对刹车蹄蹄铁的精确定位；此外，长度可调的夹具可使其适用于多种规格的刹车蹄生产。

附图说明