[实用新型]一种整体道床铁路稳定加强装置

说明书

技术领域

本实用新型属于整体道床铁路的附属装置，具体的说是一种整体道床铁路稳定加强装置。

背景技术

整体道床是由混凝土整体灌筑而成的道床，在道床内预埋混凝土轨枕。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，许多轨道衡、翻车机都使用这种线路结构。列车运行时，车轮作用于钢轨，由于车轮的阻力及制动力等原因而产生纵向力，从而引起钢轨的纵向移动，这种爬行叫做轨道爬行。轨道爬行会引起线路几何尺寸发生变化，造成线路不稳定，是轨道被破坏的重要原因之一。整体道床铁路一般采用弹条扣件来防止钢轨爬行，但是其扣压力较小，不能有效防止钢轨的爬行。

发明内容

本实用新型的目的在于克服原有的弹条扣件扣压力不足，不能有效防止钢轨爬行的缺陷，提供一种整体道床铁路稳定加强装置，解决钢轨爬行的问题，保持线路结构稳定。本发明的技术方案是：一种整体道床铁路稳定加强装置，其特征在于：该装置设有两个L型垫板，两个L型垫板相对的一侧设有双头螺栓，双头螺栓将两个L型垫板连接在一起，两个L型垫板的另一侧分别设有连接螺栓，两个连接螺栓的一端分别设置固定块，与两个固定块配合分别设有地脚螺栓。

    本实用新型有益效果是：一种整体道床铁路稳定加强装置，通过固定于整体道床土建基础上的固定块与固定于钢轨上的L型垫板之间的拉力，可以解决钢轨纵向移动问题，防止钢轨爬行。

附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的应用结构示意图；

图3为图2的仰视图；

    图4为图2的A-A向视图；

    图5为图2的B-B向视图。

    图中：1-L型垫板、2-双头螺栓、3-连接螺栓、4-固定块、5-钢轨、6-地脚螺栓。

具体实施方式

一种整体道床铁路稳定加强装置，其特征在于：该装置设有两个L型垫板1，两个L型垫板1相对的一侧设有双头螺栓2，双头螺栓2将两个L型垫板1连接在一起，两个L型垫板1的另一侧分别设有连接螺栓3，两个连接螺栓3的一端分别设置固定块4，与两个固定块4配合分别设有地脚螺栓6。

使用时，将两个L型垫板1分别设置在钢轨5的内外两侧，通过钢轨5上的孔利用双头螺柱2将两个L型垫板1的一侧与钢轨5连接起来；L型垫板1的一侧部分紧贴钢轨5轨腰，L型垫板1的另一侧部分与钢轨5轨腰垂直；固定块4通过地脚螺栓6固定安装在整体道床土建基础上；L型垫板1的另一侧部分通过连接螺栓3连接于固定块4上。

双头螺柱将两块L型垫板分别固定于钢轨轨腰内外两侧，固定块固定于整体道床土建基础上，L型垫板与固定块通过连接螺栓连接，这种结构使得整体道床的钢轨不会发生爬行，从而保持线路结构稳定。