[实用新型]矩阵式LED汽车前照灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车灯控制系统，特别是公开一种矩阵式LED汽车前照灯。

背景技术

目前汽车的前照灯分为远光+近光，远光是为了驾驶员在高速公路上更好的识别车辆前方的路况，但是它照射也严重影响对面驾驶员视线，很容易造成交通事故。虽然目前的汽车前照灯都采用近光+远光的方式照射，在对面有车辆过来的时候由驾驶员切换成近光，近光灯虽然不会对对方车辆驾驶员造成影响，但是它有照射距离不远，照射宽度较窄的缺陷，而且事实上，很多驾驶员在会车时并不会有100%有意识的主动切换为近光灯，这对车辆安全行驶影响是很大的。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种能实现动态关闭位于对方车辆的行驶位置的自身LED灯的照射光线，使它不会对会车车辆的驾驶员造成视线模糊，而其他区域仍可以保持较远照射距离及较宽照射范围的矩阵式LED汽车前照灯。

本实用新型是这样实现的：一种矩阵式LED汽车前照灯，其特征在于：包括主控制单元、分别与所述主控制单元相连的电源管理模块、CAN总线模块、驱动单元、矩阵LED照明单元；所述CAN总线模块还分别与所述电源管理模块、外部图像识别系统相连；所述驱动单元包括驱动升压电路、分别与所述驱动升压电路相连的第一驱动电路、第二驱动电路；所述第一驱动电路、第二驱动电路还分别与所述主控制单元相连，所述驱动升压电路与所述电源管理模块相连；所述矩阵LED照明单元包括第一前照灯电路、第二前照灯电路，所述第一前照灯电路分别与所述第一驱动电路、主控制单元相连；所述第二前照灯电路分别与所述第二驱动电路、主控制单元相连。

所述驱动单元的所述驱动升压电路包括含有第四控制芯片U4的控制电路、分别与所述控制电路相连的输入滤波电路、第一通道升压电路 、第二通道升压电路、输出滤波电路；所述输入滤波电路分别与所述第一通道升压电路 、第二通道升压电路相连；所述输出滤波电路分别与所述第一通道升压电路 、第二通道升压电路相连。

所述第一驱动电路、第二驱动电路分别为BUCK降压电路。

所述驱动升压电路包括、第四控制芯片U4、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9第十电阻R10、第十一电阻R11、第二电阻R12、第十三电阻R13、第十四电阻R14、第十五电阻R15、第十六电阻R16、第十七电阻R17、第十八电阻R18、第十九电阻R19、第二十电阻R20、第二十一电阻R21、第二十二电阻R22、第十一电容C11、第十二电容C12、第十三电容C13、第十四电容C14、第十五电容C15、第十六电容C16、第十七电容C17、第十八电容C18、第十九电容C19、第二十电容C20、第二十一电容C21、第二十二电容C22、第二十三电容C23、第二十四电容C24、第二十五电容C25、第二十六电容C26、第二十七电容C27、第二十八电容C28、第二十九电容C29、第三十电容C30、第三十一电容C31、第三十二电容C32、第三十三电容C33、第三十四电容C34、第三十五电容C35、第三十六电容C36、第三十七电容C37、第三十八电容C38、第三十九电容C39、第四十电容C40、第四十一电容C41、第四十二电容C42、第四十三电容C43、第四十四电容C44、第一稳压二极管Z1、TVS管D3、第一开关管Q1、第二开关管Q2、第三开关管Q3、第二肖特基二极管D2、第四肖特基二极管D4、第一电感L1、第二电感L2、第三电感L3、用于连接所述电源管理模块的电源输入端KL30、用于分别与所述第一驱动电路、第二驱动电路相连的电压输出端；

所述电源输入端KL30依次与所述第三电阻R3的一端、第四电阻R4的一端、第十一电容C11的一端、第十二电容C12的一端、第十三电容C13的一端、电感L1的一端相连；所述第十一电容C11的另一端、第十二电容C12的另一端、第十三电容C13的另一端相连后接地；所述第四电阻R4的另一端、第二十电容C20的一端、第一稳压二极管Z1的负极第二开关管Q2的栅极相连；所述第二十电容C20的另一端、第一稳压二极管Z1的正极、第二开关管Q2的源极相连后接地；所述第三电阻R3的另一端与所述TVS管D3的一端相连，所述TVS管D3的另一端、第二开关管Q2的漏极相连后接地；