[实用新型]可快速装配的水冷消音器

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力冲浪板或摩托艇的发动机用水冷消音器，尤其是一种便于安装和利于动力冲浪板或摩托艇向轻质量小体积方向发展的可快速装配的水冷消音器。

背景技术

以往的水上动力运动器材，大都采用现有的踏板摩托车发动机，使用踏板摩托车发动机消音器，现有技术的消音器与发动机连接需螺栓连接，并且没有消音器冷却装置，消音器外壳温度极高，在动力冲浪板或摩托艇狭小的发动机舱空间进行装配和布置是很困难的，为安装和布置消音器，造成动力冲浪板或摩托艇的发动机舱体积扩大，也就造成整个动力冲浪板或摩托艇的体积变大，严重制约动力冲浪板或摩托艇向轻质量小体积方向发展。

综上所述，现有技术的动力冲浪板或摩托艇的发动机用消音器安装布置困难，不利于动力冲浪板或摩托艇向轻质量小体积方向发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于安装和利于动力冲浪板或摩托艇向轻质量小体积方向发展的可快速装配的水冷消音器。

为实现本实用新型上述目的而采用的技术方案是：一种可快速装配的水冷消音器，包括壳体，位于壳体两端的进气端和出气端，位于壳体内腔中的消音室，位于外腔中的冷却水腔；其特征在于：所述出气端插入排气管内，该出气端的外壁与排气管的内壁之间设置有O型密封圈，在出气端的外壁上套有压缩弹簧，该压缩弹簧的两端分别紧抵在排气管端部和壳体的一端；

所述进气端的端口具有与发动机排气管匹配的插接口；

所述消音器出气端有排气单向阀，仅允许发动机排气向板体废气管内通过，防止发动机未运行时，板体废气管内的水进入消音器。

所述壳体上设置有与冷却腔连通的冷却水进出口，在发动机运行时有冷却水进入消音器冷却腔，降低消音器的表面温度和发动机的排气温度，便于消音器在发动机舱内的布置。

由于上述结构，压缩弹簧和进气端的端口具有与发动机排气管匹配的插接口的设置，使得消音器很容易与发动机排气管插接成一体，同时压缩弹簧的作用力能够将消音器紧抵在发动机排气管上，实现了快速装配，能够在相对狭小的空间操作，使动力冲浪板或摩托艇向轻质量小体积方向发展成为可能。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用结构示意图。

图3为本实用新型的使用时进气端的结构示意图。

图中：7、发动机；701、排气导管；703、冷却水进水管；1301、壳体；1302、进气端；1303、出气端；1304、O型密封圈；1305、压缩弹簧；1306、冷水进水管；1307、排水孔；1308、单向阀；1309、锥形面；1310、排气管; 1311、耐高温胶套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见附图1至3，图中的可快速装配的水冷消音器，包括壳体1301，位于壳体1301两端的进气端1302和出气端1303，以及位于壳体1301内腔中的消音室；其特征在于：所述出气端1303插入排气管1310内，该出气端1303的外壁与排气管1310的内壁之间设置有O型密封圈1304，在出气端1303的外壁上套有压缩弹簧1305，该压缩弹簧1305的两端分别紧抵在排气管排气管1310端部和壳体1301的一端；

所述进气端1302的端口具有与发动机排气管701匹配的插接口；

所述壳体1301上设置有与冷却腔连通的冷水进水管1306。该实施例在使用时，该冷水进水管1306与发动机冷却系统的冷却水管连通或者直接与外部冷水源连通。由于上述结构，压缩弹簧1305和进气端1302的端口具有与发动机排气管701匹配的插接口的设置，使得消音器1301很容易与发动机排气管701插接成一体，同时压缩弹簧1305的作用力能够将消音器紧抵在发动机排气管701上，实现了快速装配，能够在相对狭小的空间操作，使动力冲浪板或摩托艇向轻质量小体积方向发展成为可能。所述冷水进水管1306与发动机7上的冷却水进水管703共用一个三通管接头与冷却系统连通。

为避免在冲浪过程，回水通过排气管1310进入消音器，上述实施例中，优选地：所述出气端1303的内孔1307中设置有单向阀1308。

为便于排气管1310与出气端1303插接，上述实施例中，优选地：所述排气管1310端部具有便于与出气端1303连接的锥形面1309。