[实用新型]一种油基润滑泵站有效
申请号: | 201420555381.5 | 申请日: | 2014-09-25 |
公开(公告)号: | CN204114529U | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 李志 | 申请(专利权)人: | 天津西澳维密封技术发展有限公司 |
主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;F16N39/06;F16J15/00 |
代理公司: | 天津诺德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 12213 | 代理人: | 王同胜 |
地址: | 300384 天津市滨海新区天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 润滑 泵站 | ||
技术领域
本实用新型属于机械密封结构的密封辅助系统领域,尤其是涉及一种油基润滑泵站。
背景技术
双端面机械密封结构包含有内密封、外密封两个密封面。密封腔是内密封、外密封和金属端盖之间形成的腔体;此腔体内的液体称为封液。而双端面带压机械密封结构要求密封腔的压力必须高于被密封介质的压力。为保证机械密封结构在适宜环境下工作而配置的辅助设备成为密封辅助系统。
通常为了满足上述要求会为机械密封结构配置一封液罐的辅助密封系统,即一压力容器罐,罐下部为液体,顶部为氮气,氮气提供大于被密封介质的压力。封液罐密封辅助系统可以解决密封腔压力的问题,但是封液基本无法循环,在温度高和转速高时,封液罐的温度会升高,降低润滑性;封液罐的制作成本较高,而且压力越高成本越高,增加投入成本。
发明内容
本实用新型提供一种油基润滑泵站,适用于双端面带压机械密封结构的密封辅助系统,以润滑油、矿物油等油类为润滑介质,解决双端面带压机械密封结构的压力、润滑、冷却问题,保证机械密封结构在适宜的环境下长期工作。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种油基润滑泵站,包括常压油箱、液压泵、囊式蓄能器、油基润滑泵站进口、油基润滑泵站出口、换热器,所述液压泵与液压泵电机相连,所述液压泵的进口与所述常压油箱连接,所述液压泵的出口通过出油阀块与所述油基润滑泵站出口相连,所述油基润滑泵站进口通过回油阀块与所述换热器的进口的相连,所述换热器的出口与所述常压油箱相连,所述油基润滑泵站进口与所述油基润滑泵站出口通过机械密封进出口相连接,所述出油阀块设有溢流阀、单向阀、截止阀,所述液压泵的出口经所述单向阀连接所述截止阀,所述截止阀的出口连接所述囊式蓄能器,所述液压泵与所述截止阀之间设有所述溢流阀;所述回油阀块包括调压阀、液控单向阀,所述油基润滑泵站进口经所述液控单向阀连接所述换热器,所述液压单向阀经所述调压阀与压力表相连。
所述常压油箱与空气滤清器相连。
所述常压油箱与所述液压泵之间设有粗过滤器,所述热换器与所述常压油箱之间设有精过滤器。
所述常压油箱上设有液位计。
所述常压油箱内设有润滑介质,所述润滑介质为润滑油或矿物油。
利用油基润滑泵站实现机械密封结构环境适宜的方法,包括以下步骤:
(1)注油过程:通过所述空气滤清器向所述常压油箱内注入油;
(2)充气过程:向囊式蓄能器内充入70%-80%倍密封腔压力的氮气;
(3)管路连接过程:将油基润滑泵站的进出口与机械密封进出口连接;将所述换热器的冷却水管路连接好;
(4)运转工程:将溢流阀调至1.1倍密封腔压力,调压阀开度调至最大。启动液压泵电机,逐步将调压阀开度调小,并同时观察压力表的示值,达到密封腔压力后停止调节调节阀并锁死调节螺母;
(5)停车过程:待被密封介质设备停车并降温降压后30-45分钟后,停止液压泵电机,并卸压。
本实用新型具有的有益效果:通过配置液压泵与调压阀,可实现油从常压到有压再到常压的压力变化与调节;通过配置囊式蓄能器可吸收液压泵出口的压力脉动,保持压力稳定;通过配置单向阀、囊式蓄能器、调压阀,液控单向阀可实现液压泵电机断电状态下和液压泵故障导致出口无压力的异常状态下的保压功能;回油管路上配置有换热器,可将温度升高的油进行冷却,确保油回到常压油箱后再次被液压泵吸入时温度是低的,保证液压泵的长效运转,并且换热器位于回油管路,不需配置高压换热器,节约成本;在换热器后与常压油箱之间配置有精过滤器,可过滤油中杂质不会对常压油中的油不会被再次污染。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图中:1.常压油箱 2.粗过滤器 3.液位计 4.液压泵 5.液压泵电机 6.出油阀块 7.溢流阀 8.单向阀 9.截止阀 10囊式蓄能器 11压力表 12.回油阀块 13.调压阀 14.液控单向阀 15.换热器 16.空气滤清器 17.精过滤器 18.排液阀
具体实施方式
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