[实用新型]一种铁道车辆弹性旁承组成系统

权利要求书

1.一种铁道车辆弹性旁承组成系统，包括旁承体(3)和旁承座(1)，其特征在于：还包括球铰组成一(2)、连接杆(7)和球铰组成二(8)，旁承体(3)通过球铰组成一(2)、连接杆(7)和球铰组成二(8)与旁承座(1)连接，其中球铰组成一(2)设置在旁承体(3)一端的下方，球铰组成二(8)设置在与球铰组成一(2)不同端的旁承座(1)上方，球铰组成一(2)和球铰组成二(8)通过连接杆(7)连接；所述旁承体(3)和旁承座(1)之间设置旁承弹簧(5)，在旁承座(1)的上方设有止挡(6)，旁承弹簧(5)穿过止挡(6)分别与旁承体(3)和旁承座(1)连接；所述旁承体(3)的上方设置有旁承磨耗板(4)。

2.根据权利要求1所述的铁道车辆弹性旁承组成系统，其特征在于：所述旁承弹簧(5)为钢弹簧或橡胶弹簧。

3.根据权利要求2所述的铁道车辆弹性旁承组成系统，其特征在于：所述钢弹簧为两个或四个。

4.根据权利要求2所述的铁道车辆弹性旁承组成系统，其特征在于：所述橡胶弹簧为两个。

5.根据权利要求1所述的铁道车辆弹性旁承组成系统，其特征在于：所述旁承磨耗板(4)的材质为耐磨钢板或有机高分子材质。

6.根据权利要求1所述的铁道车辆弹性旁承组成系统，其特征在于：所述球铰组成一(2)与旁承体(3)、球铰组成二(8)与旁承座(1)的连接方式为焊接或螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的铁道车辆弹性旁承组成系统，其特征在于：所述球铰组成一(2)和球铰组成二(8)与连接杆(7)的连接方式为螺纹配合连接或螺栓孔连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的铁道车辆弹性旁承组成系统，其特征在于：所述止挡(6)与旁承座(1)的连接方式为焊接或螺栓连接。