[实用新型]储气罐端盖气密性检测机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用储气筒的检测技术，具体是储气罐端盖及螺母焊接后的气密性检测机。

背景技术

汽车储气筒在装车之前需要进行气密性检测用以满足其储气性能和安全性能，在生产过程中当储气筒端盖成型及螺母焊接后后需要对端盖先进行气密性检测，然后再和筒体焊接成为一体，最后对成品再进行一次气密性检测；当成品发现端盖总成部件漏气时就相当麻烦，所以对储气筒端盖总成件的气密性检测就显得尤为必要。

由于储气筒端盖是一个圆弧状的端盖，端盖上有多个接口，一般采用外部封堵接口、内部充气加压的方式做气密性检测，由于检测气压需要达到0.8-1Mpa的压力，当加压时由于内、外的压力不同会造成端盖的接口处发生形变，或者储气筒端盖发生形变，使产品报废，同时0.8-1Mpa的压力也容易出现危险。

发明内容

本实用新型为了能够方便快捷直观，安全有效地气密性检测储气筒端盖的气密性，特提出储气罐端盖气密性检测机。

为此本实用新型的技术方案为，储气罐端盖气密性检测机，包括机架，其特征在于：在机架上的台面上镂空设有和储气罐端盖配合的止口封堵夹具，在止口封堵夹具上设有封堵板，封堵板下连接有封堵气缸，封堵板的端面上再设有和储气罐端盖管接口内配合的堵头；封堵板的端面上另设有进/排气孔；在机架上的台面上另设有压力摆臂，压力摆臂的活动端穿过台面设有 摆臂气缸；机架的侧面设有气、电控制部分和监视仪表。

对上述方案的改进在于：止口封堵夹具下面设有顶出气缸，顶出气缸的柱塞端穿过止口封堵夹具并设有顶出杆。

对上述方案的改进在于：止口封堵夹具侧边设有吊环或提手。

对上述方案的改进在于：压力摆臂的内面是和储气罐端盖配合的弧面，并在台面边上设有挡块。

对上述方案的改进在于：在封堵板的侧面上设有密封环。

对上述方案的改进在于：堵头是浮动堵头，包括一个导向套，导向套内设有柱塞，柱塞的下面设有弹簧，其中柱塞的顶端设有密封圈。

有益效果：

本实用新型止口封堵夹具配合储气罐端盖，利用堵头堵住管接口形成一个密封的环境，并利用压力摆臂从外面压住储气罐端盖，外部形成保护结构，此时充气试压，由于内部试压及封堵管接口，此时充气的压力会造成压力越高封堵越紧的效果，同时保护结构和储气罐端盖的面接触有效保护了产品的质量，不会发生形变，封堵气缸和封堵板的配合使用起到了对储气罐端盖的封堵；进/排气孔的使用方便了充气和排气。

顶出气缸的使用是为了方便试压后产品取出，方便可行，节约了人力物力。

吊环或提手的设置是为了更换止口封堵夹具的使用。

压力摆臂的内面是和储气罐端盖配合的弧面，并在台面边上设有挡块，是为了让保护结构和储气罐端盖的面接触有效保护了产品的质量，不会发生形变。

密封环和密封圈的使用保证了密封的效果。

堵头是浮动堵头，有效地保证了使用效果，达到自适应的目的，就是有偏心也不会影响封堵效果。

本实用新型改变了储气罐端盖气密性检测的方式，试压安全，保证了产品的质量。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1的合闭状态俯视示意图。

图3是图1的打开状态俯视示意图。

图4是止口夹具3的立体示意图。

图5是图4的主视结构示意图。

图6是图5的剖视图。

图中1是机架,2是台面,3是止口封堵夹具，4是压力摆臂，5是摆臂气缸，6是堵头，7是顶出气缸，8是监视仪表，9是吊环或提手，10气、电控制部分,11是管接口，12顶出杆,13是进/排气孔，14是挡块，15是储气罐端盖，16是备用止口封堵夹具，17是封堵气缸，18是封堵板，19是密封环，20是柱塞，21是密封圈，22是弹簧，23是导向套。

具体实施方式

本实用新型如图1、2、3、4、5、6所示。

储气罐端盖气密性检测机，包括机架1，在机架1上的台面2上镂空设有和储气罐端盖15配合的止口封堵夹具3，在止口封堵夹具3上设有封堵板18，封堵板18下连接有封堵气缸17，封堵板18的端面上设有和储气罐端盖15管接口11内配合的堵头6；封堵板18的端面上另设有进/排气孔13；在机架1上的台面2上另设有压力摆臂4，压力摆臂4的活动端穿过台面2设有摆臂气缸5；机架1的侧面设有气、电控制部分10和监视仪表8。

止口封堵夹具3下面设有顶出气缸7，顶出气缸7的柱塞端穿过止口夹具3并设有顶出杆12。

止口封堵夹具3侧边设有吊环或提手9。