[实用新型]一种高铁接触网用异型棘垫联锁防松紧固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及紧固装置技术领域，具体涉及一种高铁接触网用异型棘垫联锁防松紧固装置。

背景技术

我国高速铁路电气化接触网上使用的防松紧固件，主要是引进国外的技术，一般在连接的螺栓、螺母的螺纹部分于安装旋紧前涂上一种特殊的粘胶，这种粘胶要从美国和日本进口，价格很贵，使用和保存都有期限限制。重要的是使用很麻烦，涂胶前工件要彻底清洗干净，彻底干燥，且雨天、大雾天、大太阳天、起风天、冰冻天均不便施工。施工完后不能立即投入使用，要待粘胶凝固透彻后才能承受振动力。由于接触网有时要调整导线与轨道的高低，紧固件就得松开和拧紧。这种涂了粘胶的螺丝一般很难用扳手松开，有时须锯断。

现有的其他形式的防松紧固件，如增加弹簧垫片，由于设备震动，难以持续紧固，容易发生松动而起不到紧固作用。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高铁接触网用异型棘垫联锁防松紧固装置，采用与主螺母旋向相反的锁紧螺母及异型棘垫对主螺母锁紧，主螺母在松动时产生的旋转力促使异型棘垫带动锁紧螺母朝主螺母锁紧的方向前进移动，从而阻止主螺母的松动。

本实用新型的技术方案在于：包括主螺栓、主螺母、棘齿垫及锁紧螺母，所述主螺栓上设有右螺纹，所述主螺栓上靠近端部的一段右螺纹区域还设有左螺纹，所述右螺纹和左螺纹的螺径、螺距相同，所述主螺母与所述右螺纹配合，所述锁紧螺母与所述左螺纹配合；所述棘齿垫设于所述主螺母和锁紧螺母之间，两端面分别设有沿圆周方向分布的棘齿，所述棘齿的齿刃沿径向设置。

作为本实用新型的优选，所述棘齿前角面向棘齿内侧倾斜，与棘齿垫轴向夹角为3～5°。

作为本实用新型的优选，所述棘齿分为内棘齿和外棘齿，所述内棘齿和外棘齿的旋转方向相同，内棘齿和外棘齿之间设有环形凹槽。

作为本实用新型的优选，所述相邻外棘齿齿刃之间的夹角为30°，所述相邻内棘齿齿刃与外棘齿齿刃之间的夹角为15°。

作为本实用新型的优选，所述棘齿垫两端面的棘齿旋转方向在垂直于棘齿垫轴向的平面上的投影相反。

作为本实用新型的优选，所述棘齿垫的齿刃硬度大于所述主螺母和锁紧螺母的硬度。

本实用新型的有益效果在于：

1、由于在本装置中设置了与主螺母旋向相反的锁紧螺母，同时在主螺母与锁紧螺母之间设置了带有棘齿的异型棘垫，在主螺母发生松动时，通过异型棘垫带动锁紧螺母朝主螺母锁紧的前进方向移动，形成“反锁”，起到良好的制动防松作用。

2、异型棘垫上设有环形凹槽，将内外垫面分开，而内外垫面上的棘齿又互相错开(错开15度)，提高了棘垫的强度和刚度，也使各棘齿受力尽可能均匀。

3、本实用新型结构简单，成本低廉，锁紧可靠，安装拆卸方便。适用范围广，能实现全天候作业，大大提高设备运营效益。

附图说明

图1为本装置的整体结构示意图。

图2为主螺栓的局部结构示意图。

图3为异型棘垫的端面结构示意图。

图4为图2中A—A向局部结构示意图。

图5为图2中B—B向局部结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。

如图1所示，本实施例所述的异型棘垫联锁防松紧固装置包括主螺栓1、主螺母2、棘齿垫3及锁紧螺母4，主螺栓1上设有右螺纹11，主螺栓1上靠近端部的一段右螺纹区域还设有左螺纹12，右螺纹11和左螺纹12的螺径、螺距相同；主螺母2与右螺纹11配合，锁紧螺母4与左螺纹12配合；棘齿垫3设于主螺母2和锁紧螺母4之间，两端面分别设有沿圆周方向分布的棘齿，棘齿的齿刃34沿径向设置。

在本实施例中，前一棘齿的后角面36尾端与后一棘齿的前角面35尾端连接，棘齿前角面35向棘齿内侧倾斜，与棘齿垫轴向夹角为3～5°。

在本实施例中，棘齿分为内棘齿31和外棘齿32，内棘齿31和外棘齿32旋转方向相同，内棘齿31和外棘齿32之间设有环形凹槽33。相邻外棘齿32齿刃之间的夹角C2为30°，相邻内棘齿31齿刃与外棘齿32齿刃之间的夹角C1为15°。

在本实施例中，棘齿垫3两端面的棘齿旋转方向在垂直于棘齿垫轴向的平面上的投影相反。

在本实施例中，棘齿垫3的硬度大于主螺母2和锁紧螺母4的硬度。

以下详细描述本实用新型的工作原理：