[实用新型]螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的离合连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及螺柱焊枪，尤其涉及到螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的离合连接结构。

背景技术

目前常见的螺柱焊枪中的主轴体与动铁芯首尾固定连接为一体，在实际使用时，主轴体活动设置在焊枪壳体内腔的前部，主轴体前端与用以安装螺柱的一体式夹头座相连接，在焊枪壳体内腔中的后端固定设置有固定套，动铁芯后端从固定套前端插入、并能在固定套中轴向滑动，连接为一体的主轴体和动铁芯能在焊枪壳体内腔中沿轴向前后滑动，在固定套中设置有用以驱动动铁芯的线圈，静铁芯的前端从固定套的后端插入、并安装在固定套后端，在动铁芯与静铁芯之间留有间隙，该间隙称为提升间隙，提升间隙是保证螺柱焊枪焊接时产生电弧的一个重要因素。

开始焊接工作前，在焊枪壳体的前端套设一个铝套，铝套的前端和装夹在一体式夹头座中的螺柱的前端都抵压在焊接板件上，焊接时，给固定套中的线圈通电，驱动动铁芯往固定套内缩回，动铁芯带动主轴体及螺柱一起向静铁芯靠拢，螺柱在向静铁芯移动靠拢的过程中与焊接板件之间产生间隙并产生焊接电弧。上述结构存在的主要缺点是：由于主轴体与动铁芯首尾固定连接为一体，因此当因加工误差等因素使得螺柱的实际长度稍长时，在铝套前端和螺柱前端一起抵压在焊接板件后，长出的那段螺柱会推动主轴体并使动铁芯一同向后端滑动，使动铁芯与静铁芯间的提升间隙变小，从而使焊接引弧时的引弧距离缩短，容易出现无法引弧的现象，大大降低了焊接的合格率，焊接效果比较差。

实用新型内容

本实用新型所需解决的技术问题是：提供一种当螺柱长度稍长时仍能保证提升间隙维持不变、从而能进行正常焊接引弧作业的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的离合连接结构。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：所述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的离合连接结构，包括：主轴体和位于主轴体后侧的动铁芯，在主轴体后端设置有与主轴体相互电绝缘的驱动轴，在动铁芯前部设置有与驱动轴相配合连接的轴向的连接孔，在动铁芯前端还固定设置有连接挡片，在连接挡片上活动套设有锁紧罩，在主轴体和锁紧罩之间设置有复位挡片，驱动轴穿过复位挡片和锁紧罩上的通孔后插入连接孔中并能在连接孔中轴向滑动；所述的锁紧罩中设置有第二空腔，在锁紧罩的后端设置有使第二空腔半敞开半封闭的遮挡片，遮挡片将连接挡片挡在锁紧罩的第二空腔中，使锁紧罩能相对连接挡片倾斜但连接挡片又不会掉出第二空腔，并且当锁紧罩相对连接挡片倾斜时锁紧罩能将驱动轴与动铁芯相互锁紧；在动铁芯外侧还设置有复位弹簧，复位弹簧顶推在锁紧罩上并使得锁紧罩能紧靠在复位挡片上，当锁紧罩紧靠在复位挡片上时，锁紧罩解除对驱动轴的锁紧从而使驱动轴能顺畅地在连接孔中轴向滑动。

进一步地，前述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的离合连接结构，其中，所述的复位挡片上设置有向后伸展的侧挡板，在侧挡板的后端安装有可拆卸的后盖，复位挡片、侧挡板以及后盖共同构成一个带中间空腔的复位壳体，锁紧罩、连接挡片、复位弹簧以及动铁芯的前端均设置在复位壳体的中间空腔中，动铁芯的后端从后盖上的透孔中伸出复位壳体外，并且动铁芯能在该透孔中自由滑动；复位弹簧的两端分别顶压在锁紧罩和后盖上。

进一步地，前述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的离合连接结构，其中，在主轴体和驱动轴之间设置有能使驱动轴调整自身位置、从而使动铁芯能通过驱动轴带动主轴体顺畅地进行轴向滑动的自适应结构；所述的自适应结构包括：设置在主轴体后端的固定块，固定块与主轴体绝缘连接，在固定块后端设置有径向的T形沟槽，在驱动轴前端设置有能嵌合在T形沟槽中的活动块，活动块能在T形沟槽内沿径向滑动，从而使驱动轴能相对主轴体径向滑动。

进一步地，前述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的离合连接结构，其中，嵌合在T形沟槽中的活动块与T形沟槽之间在轴向和径向均留有一定的调整间隙，使活动块能相对T形沟槽倾斜但又不会掉出T形沟槽，从而使驱动轴能相对主轴体倾斜。

进一步地，前述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的离合连接结构，其中，在主轴体与固定块之间设置有绝缘座，绝缘座前端嵌设在主轴体的后端；在固定块前端设置有连接螺杆，在绝缘座的后端设置有与连接螺杆相旋合的连接螺纹孔，连接螺杆旋紧在连接螺纹孔中，从而将固定块旋紧在绝缘座后端。

进一步地，前述的螺柱焊枪中主轴体与动铁芯的离合连接结构，其中，在主轴体后端的侧壁上开设有螺纹通孔，在绝缘座的侧壁上与螺纹通孔相对应位置开设有螺纹盲孔，紧固件通过螺纹通孔及螺纹盲孔将绝缘座前端紧固在主轴体后端。