[实用新型]一种摩托车副水箱和摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，更具体的说是涉及一种摩托车副水箱和摩托车。

背景技术

摩托车副水箱是摩托车冷却系统的重要组成部分，其主要功能是：当冷却液在冷却过程中有消耗时，待发动机温度冷却后，将冷却液补充回冷却系统。

参见图1示出了现有摩托车副水箱的结构示意图，副水箱主要包括：进水口1、箱体2以及出水口3。，箱体2内的冷却液通过出水口3流入摩托车的散热器，进而再次流入发动机中。如图所示，现有摩托车副水箱的出水口3设置在副水箱箱体的底部，且开口向下，在重力的影响下出水口和管路的连接处常常发生渗水的现象。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型公开提供一种摩托车副水箱，以减少副水箱出水口和管路的连接处的渗水。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车副水箱，包括箱体、进水口和出水口，所述出水口设置在所述箱体的侧面，且开口为斜向上方向。

优选的，所述出水口设置在所述箱体的最高液面以上位置；

所述摩托车副水箱还包括内嵌在所述出水口内部的吸水管；

所述吸水管的一端位于所述出水口的出口位置，所述吸水管的另一端位于所述箱体内的底部位置。

优选的，所述吸管位于所述箱体内的端口处设置有滤网。

优选的，所述摩托车副水箱还包括设置在所述箱体上部的溢水口。

优选的，所述摩托车副水箱还包括设置在所述箱体上的安装部。

优选的，所述进水口位于所述箱体的上部，且开口向上。

优选的，所述箱体包括第一腔体和第二腔体；

所述第一腔体与所述进水口连通，所述第二腔体与所述出水口连通；

所述第一腔体和所述第二腔体通过通孔连通。

优选的，所述摩托车副水箱还包括沿所述箱体的高度方向，设置在所述箱体内的隔板；

所述第一腔体和所述第二腔体通过所述隔板隔开，所述通孔设置在所述隔板上。

优选的，所述摩托车副水箱还包括设置在所述隔板和所述吸水管之间用于除气的挡板。

一种摩托车，包括：以上所述的摩托车副水箱。

经由上述技术方案可知，本实用新型公开了一种摩托车副水箱和配置有该副水箱的摩托车。该摩托车副水箱主要包括：箱体和设置在箱体上的进水口和出水口。其中，副水箱的出水口位于箱体的侧面，且开口为斜向上方。在摩托车运行过程中，存储在箱体内的冷却液在副水箱内外压力的作用下可由出水口流出，并且由于出水口开口方向为斜向上方向，因而当冷却液停止循环时，冷却液在重力的作用下再次流回箱体中，减少了出水口和管路的连接处的渗水。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1示出了现有摩托车副水箱的结构示意图；

图2示出了本实用新型一种摩托车副水箱的一个实施例的结构示意图；

图3示出了本实用新型一种摩托车副水箱的另一个实施例的结构示意图；

图4示出了本实用新型一种摩托车副水箱的另一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

参见图2示出了本实用新型一种摩托车副水箱的一个实施例的结构示意图。

由图2可知，该摩托车副水箱主要包括：箱体1以及设置在箱体1上的进水口2和出水口3。其中，在本实施例中，摩托车副水箱的出水口3设置在箱体1的侧面，且开口方向为斜向上方向。

在实际应用中，摩托车副水箱的出吹口3通过管路与摩托车散热器的进水口相连，箱体1内的冷却液通过出水口3流入摩托车的散热器中，以对冷却系统中的冷却液进行补充。

在摩托车的运行过程中，由于发动机的作用，摩托车副水箱的箱体内部和箱体外部会产生气压差。这样，存储在箱体内的冷却液可通过出水口3流出。