[实用新型]卧铺减震隔热通风垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及乘用车辆卧铺垫技术领域，具体涉及一种卧铺减震隔热通风垫。

背景技术

一般，在长途卧铺客车上和长途货运汽车的后排都设置有卧铺床垫，以方便长途旅行的旅客或者长时间驾驶汽车的司机能够得到更好的休息。一般，汽车卧铺床垫包括采用布料或者皮革制成的外套和设在外套内的床垫芯，现有的汽车卧铺床垫的床垫芯采用的是海绵。这种床垫芯使用寿命短，由于长途卧铺客车和长途货运汽车上的卧铺床垫使用频率很高，经过一段时间使用后，这种海绵材料的床垫芯的弹性就会减弱甚至会丧失弹性而变硬，人们躺在这样的床垫上休息时的舒适度就会降低。而且市场许多车型的卧铺垫都不具备隔热装置，由于汽车发动机设置于卧铺下方，尤其是在炎热的夏天驾乘人员在卧铺点上休息会非常难受。此外由于车内空间较为狭窄，卧铺床垫前方都紧紧靠在汽车驾驶座以上，在行驶过程中驾驶座椅会经常碰撞卧铺床垫，而且在停车临时在汽车驾驶座上休息时汽车驾驶座不能向后调节至舒适位置，这样会严重影响卧铺床垫上使用者的休息。

实用新型内容

本实用新型提供了一种卧铺减震隔热通风垫，以解决现有技术存在的使用寿命短、不隔热和不能缓冲减振导致舒适型差的问题。

本实用新型包括底座和床板，床板上方设置床垫，解决其技术问题所采用的技术方案是垫体与驾驶座椅之间设置缓冲减震架，缓冲减震架与垫体之间设置若干缓冲弹簧。

上述缓冲减震架包括两根竖梁、横梁和缓冲架，竖梁一端固定于底座上，竖梁另一端通过横梁彼此连接，缓冲架活动挂接于横梁上，两根竖梁之间连接一根支撑梁，缓冲架与支撑梁之间连接若干缓冲弹簧，横梁与床板之间连接若干缓冲弹簧，横梁和缓冲架之间还可设置若干弹性材料。

上述缓冲减震架包括顶梁和底梁，顶梁与床板之间连接若干缓冲弹簧，底梁与底座之间之间连接若干缓冲弹簧。

上述缓冲减震架包括顶梁、底梁和两根伸缩杆，伸缩杆一端连接在顶梁和底梁的结合处，伸缩杆一端插在设置在底座和床板之间的伸缩槽中，缓冲减震架的伸缩杆可在伸缩槽中前后抽拉。

本实用新型通过在垫体与驾驶座椅之间设置缓冲减震架，通过缓冲弹簧的减震作用，大大降低了驾驶座椅对卧铺床垫的振动影响，同时支撑弹簧在底座和床板之间形成一个通风空间，然后通过隔热膜、风机将卧铺点下方的热量排出，从而实现了卧铺垫通风隔热的功能，大大提高了卧铺垫的舒适性和使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是实施例1中本实用新型的结构示意图；

图2是实施例2中本实用新型的结构示意图；

图3是实施例3中本实用新型的结构示意图；

图4是实施例4中本实用新型的结构示意图；

图5是实施例5中本实用新型的结构示意图。

图中1底座、2床板、3支撑弹簧、4床垫、5缓冲减震架、6缓冲弹簧、7伸缩槽、8海绵、51竖梁、52横梁、53支撑梁、54缓冲架、55顶梁、56底梁、57伸缩杆。

具体实施方式

例1

如图1所示，一种卧铺减震隔热通风垫，包括底座1、床板2和若干均匀设置于底座1和床板2之间的支撑弹簧3，床板2上方设置床垫4，垫体与驾驶座椅之间设置缓冲减震架5，缓冲减震架5与垫体之间设置若干缓冲弹簧6。缓冲减震架5包括两根竖梁51、横梁52和缓冲架54，竖梁51一端固定于底座1上，竖梁51另一端通过横梁52彼此连接，缓冲架54活动挂接于横梁52上，两根竖梁51之间连接一根支撑梁53，缓冲架54与支撑梁53之间连接若干缓冲弹簧6，横梁52与床板2之间连接若干缓冲弹簧6。

例2

如图2所示，一种卧铺减震隔热通风垫，包括底座1、床板2和若干均匀设置于底座1和床板2之间的支撑弹簧3，床板2上方设置床垫4，垫体与驾驶座椅之间设置缓冲减震架5，缓冲减震架5与垫体之间设置若干缓冲弹簧6。缓冲减震架5包括顶梁55和底梁56，顶梁55与床板2之间连接若干缓冲弹簧6，底梁56与底座1之间之间连接若干缓冲弹簧6。

例3

如图3所示，一种卧铺减震隔热通风垫，包括底座1、床板2和若干均匀设置于底座1和床板2之间的支撑弹簧3，床板2上方设置床垫4，垫体与驾驶座椅之间设置缓冲减震架5，缓冲减震架5与垫体之间设置若干缓冲弹簧6。缓冲减震架5包括顶梁55、底梁56和两根伸缩杆57，伸缩杆57一端连接在顶梁55和底梁56的结合处，伸缩杆57一端插在设置在底座1和床板2之间的伸缩槽7中，缓冲减震架5的伸缩杆57可在伸缩槽7中前后抽拉。