[实用新型]城际轨道车辆的供电系统有效
| 申请号： | 201420557599.4 | 申请日： | 2014-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN204149891U | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 张小玲;牟岩;韩红斌 | 申请（专利权）人： | 北车大连电力牵引研发中心有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 116045 辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 城际 轨道 车辆 供电系统 | ||
1.一种城际轨道车辆的供电系统，其特征在于，包括：
供电制式转换开关、干线供电电源、市区供电电源、电压处理单元和超级电容；
在所述城际轨道车辆运行于干线时，所述供电制式转换开关的第一端与所述干线供电电源连接，所述供电制式转换开关的第二端与所述电压处理单元连接；
所述电压处理单元，用于对所述干线供电电源输出的电压进行电压调整，并以调整后的电压对所述城际轨道车辆中的待供电装置进行供电；
在所述城际轨道车辆运行于市区时，所述供电制式转换开关的第一端与所述市区供电电源连接，所述供电制式转换开关的第二端与所述超级电容连接；
所述超级电容，用于在所述城际轨道车辆进站停车时从所述市区供电电源中获得电能，并对所述城际轨道车辆中的待供电装置进行供电。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电压处理单元包括：
牵引变压器和整流器；
所述牵引变压器，用于对所述干线供电电源输出的电压进行调压处理；
所述整流器与所述牵引变压器连接，用于对调压处理后的电压进行整流处理，得到电压值为1500V的直流电压。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在所述城际轨道车辆运行于干线时，所述供电制式转换开关的第二端还与所述超级电容连接，分别经由所述电压处理单元和所述超级电容对所述待供电装置进行供电。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述超级电容，还用于在所述城际轨道车辆制动时，吸收制动能量。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述待供电装置包括：
牵引单元和辅助单元。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述干线供电电源输出的电压为AC25KV，所述市区供电电源输出的电压为DC1500V。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述供电制式转换开关为双刀双掷开关。
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