[实用新型]制造变速自行车无极变速器的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工学类，具体涉及制造变速自行车无极变速器的装置。 

背景技术

目前，学生用自行车均属于普通链式传动自行车，在公路上坡时即便目前先进的有级变速器骑起来也很费力，售价也相当高，对于家用及自行车爱好者来说性价比不高而且累。申请号为201310722994.3的中国专利文献报道了一种自行车无级变速装置，包括如下步骤：主动端与自行车脚蹬连接，从动端安装在自行车后轴上，主动端与从动端由皮带连接；在主动端附近一侧的皮带上安装控制部分；主动端锥形调速座沿轴向设置有均布的滑槽，滑槽外面与皮带支承座接触，滑槽内面与伸缩柱接触，皮带支承座与伸缩柱连接；伸缩柱与活动弧形环配合，伸缩柱连接环均布径向通孔，伸缩柱穿过活动弧形环插入伸缩柱连接环的径向通孔；圆柱形滑动套均布轴向滑道，伸缩柱连接环的连接头嵌入圆柱形滑动套的滑道中；从动端与主动端具有完全相同的结构。相对于现有的无级变速装置，该装置具有结构简单紧凑、变速灵敏性好及调速精准、平滑、连续而稳定等优点；但是，现有技术报道的自行车无级变速装置的机械性能还没得到最大发挥，其摩擦性能和抗拉强度有待进一步提高，制造变速自行车无极变速器的装置提供高强度无级变速装置，将人提供给自行车链式结构的动力发挥至最大，机械性能也得到最大效果发挥，提高了其运行效率。 

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供制造变速自行车无极变速器的装置。 

本实用新型是通过以下技术方案实现： 

制造变速自行车无极变速器的装置，包括管带机、拉紧系统、回程段托装置、尾部改向筒中心、管式皮下料点，所述管带机由管带机本体、电缆敷设位置、检修走道、人行走道、传动杆、动力机组成；所述电缆敷设装置设置在管带机本体的上端面；所述检修走道的左右两侧面安装有与管带机本体相连的电缆敷设装置；所述人行走道设置在检修走道的平行端面；所述传动杆与动力机相固连且置于管带机本体下端面中心空腔里；所述拉紧系统设置在管带机左端面；所述管式皮设置在管带机右端面的末端与通廊相配合。 

作为本实用新型的进一步优化方案，所述管带机本体是由拉紧行程、水平弯曲段、通廊、 提升机、变速器组成；所述水平弯曲段设置在传动系统上端面与提升机相连；所述拉紧行程是由下料口、卸料车活动区域、废料车组成；所述卸料活动区域设置在拉紧行程左端口。 

作为本实用新型的进一步优化方案，所述尾部改向筒中心由无烟煤粉碎机、管带机中心线、升降转向区域组成；所述无烟煤粉碎机设置在尾部改向筒中心左端面；所述管带机中心线与无烟煤粉碎机相连。 

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，降低摩擦不做工效率，制造成本低，性价比高，并能够有效的提高运行效率。 

附图说明

图1是本实用新型的管带机中心立面展开图； 

图2是本实用新型的管带机中心平面图及基础位置图； 

图3是本实用新型的传动系统结构示意图； 

图4是本实用新型的管带机端面图 

图中：1、管带机；1a、管带机本体；1b、电缆敷设装置；1c、检修走道；1d、人行走道；1e、传动杆；1f、动力机；2、拉紧系统；3、回程段托装置；4、尾部改向筒中心；5、管式皮下料点。 

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述： 

如图1，包括管带机(1)、拉紧系统(2)、回程段托装置(3)、尾部改向筒中心(4)、管式皮下料点(5)，所述管带机由管带机本体(1a)、电缆敷设位置(1b)、检修走道(1c)、人行走道(1d)、传动杆(1e)、动力机(1f)组成；所述电缆敷设装置(1b)设置在管带机本体(1a)的上端面；所述检修走道(1c)的左右两侧面安装有与管带机本体(1a)相连的电缆敷设装置(1b)；所述人行走道(1d)设置在检修走道(1c)的平行端面；所述传动杆(1e)与动力机(1f)相固连且置于管带机本体(1a)下端面中心空腔里；所述拉紧系统(2)设置在管带机(1)左端面；所述管式皮下料点(5)设置在管带机(1)右端面的末端与通廊相配合。 

所述管带机本体(1a)是由拉紧行程、水平弯曲段、通廊、提升机、变速器组成；所述水平弯曲段设置在传动系统上端面与提升机相连；所述拉紧行程是由下料口、卸料车活动区域、废料车组成；所述卸料活动区域设置在拉紧行程左端口。所述无烟煤粉碎机设置在尾部改向筒中心左端面。