[实用新型]助力升降式自行车停车架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种助力升降式自行车停车架。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在日本称为“自転（转）车”；在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）。有单人自行车，还有双人或多人自行车。

随着自行车的增多，在公共场合存放自行车需要较大的占用面积。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种助力升降式自行车停车架，该助力升降式自行车停车架结构简单、设计合理，有利于节省停放自行车所占用的空间。

本实用新型助力升降式自行车停车架，其特征在于：包括横设在地面上的水平轨道和竖设于地面上的竖直轨道，所述水平轨道上纵向布设有若干个第一车架，所述第一车架底部设有与水平轨道相配合滑动的滑轨，所述竖直轨道的前侧面上设有可沿该前侧面上、下滑动的第二车架。

进一步的，上述第一车架的滑轨设置于第一车架的前底部，位于第一车架的后底部设有滚轮。

进一步的，上述第一车架的前部设有两侧框，以限位自行车前轮。

进一步的，上述竖直轨道体内上部设有第一恒力弹簧，所述竖直轨道体内下部设有第二恒力弹簧或多个恒力弹簧或配重装置，第一恒力弹簧的自由端直接连接第二车架的前部，第二恒力弹簧自由端通过提拉绳后连接第二车架的前部，所述提拉绳绕过位于竖直轨道体内上部的导向轮。

进一步的，上述第二车架的前部两侧设有边框。

本实用新型助力升降式自行车停车架的工作原理，首先在一排的第一车架上放上自行车，该些第一车架可以在水平轨道上水平滑动，从而可根据实际来调节各第一车架间的间距；在第二车架上没有自行车时，可以借助第一恒力弹簧来调节第二车架的高度位置，而当第二车架上放入自行车后，可以借助第一、第二恒力弹簧或多个恒力弹簧或配重装置来调节第二车架的高度位置，第一车架与第二车架之间在竖直位置相互错位设置，从而可节省占地面积一半左右。

附图说明：

图1是本实用新型水平轨道与第一车架连接的侧视图；

图2是本实用新型水平轨道与第一车架连接的俯视图；

图3是本实用新型第二车架主视图；

图4是图3的俯视图；

图5是竖直轨道与第二车架连接的侧视图。

图6是本实用新型侧视图。

具体实施方式：

本实用新型助力升降式自行车停车架，包括横设在地面上的水平轨道1和竖设于地面上的竖直轨道2，所述水平轨道1上纵向布设有若干个第一车架3，所述第一车架底部设有与水平轨道相配合滑动的滑轨4，所述竖直轨道的前侧面6上设有可沿该前侧面上、下滑动的第二车架5。

进一步的，为了有利于滑动，上述第一车架的滑轨4设置于第一车架的前底部，位于第一车架的后底部设有滚轮7。第一车架通过其底部的滑轨4和滚轮7，从而使其水平滑动更加顺畅。

进一步的，为了防止自行车倾倒，上述第一车架的前部设有两侧框8，以限位自行车前轮。

进一步的，为了便于控制第二车架升降，上述竖直轨道体内上部设有第一恒力弹簧9，所述竖直轨道体内下部设有第二恒力弹簧10或多个恒力弹簧或配重装置，第一恒力弹簧的自由端直接连接第二车架的前部，第二恒力弹簧自由端通过提拉绳11后连接第二车架的前部，所述提拉绳11绕过位于竖直轨道体内上部的导向轮12。在第二车架上没有自行车时，可以借助第一恒力弹簧来调节第二车架的高度位置，而当第二车架上放入自行车后，可以借助第一、第二恒力弹簧或多个恒力弹簧或配重装置来调节第二车架的高度位置，第一车架与第二车架之间在竖直位置相互错位设置。

在竖直轨道体内下部还可以设有多个恒力弹簧或配重装置，以更好平衡重量。

进一步的，为了防止自行车倾倒，上述第二车架的前部两侧设有边框13。

在竖直轨道上端部设有缓冲充气筒14，该缓冲充气筒14在第二车架上升过程起到降噪作用。