[实用新型]架空单线索道托索轮防跳偏掉索装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，尤其是架空单线索道。 

背景技术

索道又称吊车、缆车、流笼，是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。在支架上一般都设有四轮式、六轮式、或八轮式的托索轮组来支承钢索并运行，基本是都是在运量小、高差小、跨距小、运行速度慢和线路短的情况下运行。若在索道的运量大、地势陡峭、高差大、跨距大运行速度快和线路长的情况下运行，在现有托索轮组上较容易出现钢索跳、偏和掉的现象，通常会人、财、物的损失。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种架空单线索道托索轮防跳偏掉索装置，使索道在运量大、地势陡峭、高差大、跨距大运行速度快和线路长的情况下运行，不会跳、偏和掉索。 

为达上述目的，本实用新型的技术方案为： 

一种架空单线索道托索轮防跳偏掉索装置，它包括托索轮组，其特征在于还包括：

设在所述托索轮组两轮之间连接板连接轴一端上的支撑板；

一侧与所述支撑板中部固定连接，另一侧为向上凹槽并托住钢索的阻偏器；

一侧与所述支撑板上部固定连接，另一侧设有横向轴孔的轴座；

插入所述轴座横向孔中，并通过螺栓与轴座固定连接的轴销；

上端与所述轴销作动连接，下端为向下凹槽并与阻偏器向上凹槽构成钢索护圈的转叉。

以上结构的索道托索轮防跳偏掉索装置，设在托索轮组两轮之间连接板连接轴一端上，阻偏器和转叉构成钢索护圈，当吊车或吊斗经过本装置时，吊车或吊斗与钢索的结点会碰转转叉而通过阻偏器；结点过后，因转叉的自重又回到原位，从而保证钢索时刻有护圈限定。而且，在每座支架上的托索轮组的两轮之间间隔设置两个，形成两点定位一线，能有效地限制钢索在运行中跳动、跑偏和掉索。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1中沿A-A线剖视的结构示意图；

在图中，前托轮1，前连接板2，钢索3，加强筋4，阻偏器5，支撑板6，锁定螺栓7，轴销8，转叉9，防内跳板10，后连接板11，后托轮12，连接轴13，轴双螺帽14，偏阻器定位螺栓15，轴座16，轴座双螺帽17。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步说明。 

 图1所示，是本实用新型的结构示意图，图2是图1中沿A-A线剖视的结构示意图，从两图中可知，支撑板6通过轴双螺帽14，固定在索轮组的前托轮1与后托轮12两轮之间前连接板2和后连接板11的连接轴13一端上；支撑板6下两侧还通过加强筋4与后连接板11焊接。阻偏器5的一侧设有防内跳板10并与所述支撑板6中部通过两偏阻器定位螺栓15固定连接，另一侧为向上凹槽并托住钢索。轴座16一侧通过轴座双螺帽17与所述支撑板6上部固定连接，另一侧设有横向轴孔，该横向轴孔插有轴销8；轴销8通过纵向穿过横向轴孔和轴销8的锁定螺栓7而固定。转叉9上端通孔与所述轴销8作动连接，下端为向下凹槽并与阻偏器5的向上凹槽构成钢索的护圈。由于转叉9上端与所述轴销8为动连接，当吊车或吊斗经过本装置时，吊车或吊斗与钢索的结点会碰转转叉9而通过阻偏器5，结点过后，因转叉9的自重又回到原位。从图2中可看到，转叉9的下凹槽与阻偏器5的向上凹槽构成钢索的护圈和防内跳板10能限定钢索在运行中的跳、偏和掉索。 

本架空单线索道托索轮防跳偏掉索装置，在每座支架上的托索轮组的两轮之间间隔设置两个，形成两点定位一线，能有效地限制钢索的跳、偏和掉索。