[实用新型]一种减震弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及弹簧技术领域，特别涉及到一种用于电车减震的弹簧。

背景技术

随着经济的发展和人们对低碳生活的需求，进而电车成为人们出行的首选交通工具，而在驾驶电车行驶中，常常会遇到一些平整度不好的路面，给驾驶者带来较大的不适感，为了降低这种不适感，进而生产者在电车中加入了减震弹簧。

而现有技术的减震弹簧由于外径和金属体的直径一致，进而在受到振动时，减震弹簧的收缩量相同，进而在振动较小时，减震弹簧的收缩量较小，从而不能有效的提高使驾驶者的舒适感，进而现有技术的减震弹簧已经不能满足驾驶者的要求。

然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、在受到较小振动时，减震弹簧也可以有较好收缩量，从而有效的提高驾驶者的舒适度、使用寿命长的减震弹簧。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型目的提供了一种设计合理、结构简单、在受到较小振动时，减震弹簧也可以有较好收缩量，从而有效的提高驾驶者的舒适度、使用寿命长的减震弹簧。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来是实现的 ：一种减震弹簧，包括已有的减震弹簧固定架和设置在减震弹簧固定架内部的减震弹簧；

所述减震弹簧整体鼓装，所述减震弹簧用金属条制成，所述减震弹簧包括上减震弹簧和设置在上减震弹簧下端的下减震弹簧；

所述上减震弹簧从上端到下端金属条直径为递增，所述下减震弹簧从上端到下端金属条直径为递减。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述上减震弹簧和下减震弹簧的高度相同。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述上减震弹簧和下减震弹簧用金属条一次成型。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述减震弹簧外表面涂设有防锈漆。

本实用新型的有益效果在于；与现有技术相比，本实用新型包括设置在减震弹簧固定架内部的减震弹簧，而减震弹簧整体鼓装，减震弹簧用金属条制成，减震弹簧包括上减震弹簧和设置在上减震弹簧下端的下减震弹簧；并且上减震弹簧从上端到下端金属条直径为递增，下减震弹簧从上端到下端金属条直径为递减，进而由于制成减震弹簧金属条的直径不同，当受到较小的振动时，减震弹簧也可较好的缓解驾驶者的震动感，从而提高了驾驶者的舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.减震弹簧固定架  2.减震弹簧  3.金属条  201.上减震弹簧  202.下减震弹簧。    

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照图1和图2所示，本实用新型为一种减震弹簧，包括已有的减震弹簧固定架1和设置在减震弹簧固定架1内部的减震弹簧2；

本实施例中减震弹簧2整体鼓装，减震弹簧2用金属条3制成，减震弹簧2包括上减震弹簧201和设置在上减震弹簧201下端的下减震弹簧202，上减震弹簧201和下减震弹簧202的高度相同；

本实施例中上减震弹簧201从上端到下端金属条3直径为递增，下减震弹簧202从上端到下端金属条3直径为递减，而上减震弹簧201和下减震弹簧202用金属条3一次成型，从而提高了减震弹簧2整体的机械强度和稳定性能。

本实施例中减震弹簧2外表面涂设有防锈漆（未标出），进而避免减震弹簧2生锈带来的缺点，同时也提高了减震弹簧2的使用寿命。

综上所述本实用新型包括设置在减震弹簧固定架内部的减震弹簧，而减震弹簧整体鼓装，减震弹簧用金属条制成，减震弹簧包括上减震弹簧和设置在上减震弹簧下端的下减震弹簧；并且上减震弹簧从上端到下端金属条直径为递增，下减震弹簧从上端到下端金属条直径为递减，进而由于制成减震弹簧金属条的直径不同，当受到较小的振动时，减震弹簧也可较好的缓解驾驶者的震动感，从而提高了驾驶者的舒适度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。