[实用新型]便携式木质门弯曲及门贴面板鼓包矫正器

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路客车用木质门检修技术领域，具体涉及一种便携式木质门弯曲及门贴面板鼓包矫正器。

背景技术

铁路客车用木质门在检修中，经常存在门体表面贴面板状态良好，基材无腐蚀，但门板弯曲度超过工艺要求。为了满足检修后的木制门弯曲度达到工艺要求，在检修过程中需要对弯曲的门体进行直弯处理。同时，由于木质门门体自身结构特点，贴面板粘接时经常在无门骨架部分出现贴面板鼓包的质量问题。

目前，对检修的木制门弯曲度超限处理时，首先将弯曲的木制门凸面向上，放置在压胶架上，并在门下凹点的位置垫木方，然后将千斤顶放在门凸面的最高点上，调整千斤顶，对门体进行反向施压，施压时间12小时以上。此种处理方法存在如下缺点：1、占地面积大，处理时必须使用压胶架及千斤顶组合作业，压胶架外形尺寸为2500mm*1500mm*1500mm，占地面积为3.75m²，受场地限制；2、压胶架制作成本高，压胶架整体采用槽钢焊接而成，制作一个压胶架需要大量的槽钢，成本相对较高；3、处理效率低，处理时需要对门体反向施压12小时，在施压过程中只能对单个门体进行操作，弯曲处理效率极低；4、操作复杂，在处理时，需使用千斤顶配合使用；直弯时，需要将门体凸起部分对正压胶架上横梁，再将千斤顶压放在凸起部分上，然后调整千斤顶的压力，使门体反向弯曲；在调整时，需两人配合操作，操作相对复杂。

现有处置鼓包的方式是使用1mm钻头将贴面板钻透，然后用注射器将乳白胶注入到贴面板及门板之间，然后再使用隔离白纸铺垫在钉孔处，再使用稍大于鼓包面积的垫板压制在鼓包处，最后使用铁钉将压板钉固在门体，保留12小时以上后，再将压板卸下。此种处理方法会出现大量固定压板的钉孔，严重影响木门表面美观；尤其是鼓包面积较大时，使用压板还会出现压紧不实，鼓包无法消除的现象。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的直弯处理时占地面积大、成本高、处理效率低、操作复杂，并且鼓包的处置方式会在门板表面出现大量钉孔，严重影响木门表面美观的技术问题，本实用新型提供一种便携式木质门弯曲及门贴面板鼓包矫正器。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

便携式木质门弯曲及门贴面板鼓包矫正器，包括钢管、两个圆环、两个[型钢板、两套第一顶丝、两个第一手柄、套管、翼板、两套垫板、两个带手柄的调节螺栓、第二顶丝和第二手柄；两个圆环分别套在钢管的两端，并分别通过一套第一顶丝与钢管固连；两个[型钢板分别焊接在两个圆环上，两个[型钢板向内相对放置，[型钢板的高度大于门的厚度；两个第一手柄分别焊接在两套第一顶丝的顶端；套管套在钢管的中部，翼板焊接在套管上，第二顶丝依次穿过翼板、套管并将套管固定在钢管上；第二手柄焊接在第二顶丝的顶端；两套垫板分别通过一个调节螺栓与翼板固连。

本实用新型的有益效果是：该矫正器可以不受场地限制，并且可以单人操作，减少作业面积及人力浪费；该矫正器制作成本较低，便于大范围使用，从而提高工作效率。另外，该矫正器可以对木质门贴面鼓包进行处置，彻底减少原处置方式造成木门贴面板鼓包钉孔过多，影响表面美观的质量问题，并且可以提高此工装的使用率。

附图说明

图1是本实用新型便携式木质门弯曲及门贴面板鼓包矫正器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的便携式木质门弯曲及门贴面板鼓包矫正器包括钢管1、两个圆环2、两个[型钢板3、两套第一顶丝4、两个第一手柄5、套管6、翼板7、两套垫板8、两个带手柄的调节螺栓9、第二顶丝10和第二手柄11。两个圆环2分别套在钢管1的两端，并分别通过一套第一顶丝4与钢管1固连。两个[型钢板3分别焊接在两个圆环2上，两个[型钢板3向内相对放置，[型钢板3的高度略大于门的厚度，使得两个[型钢板3能够紧密地套在门板的两端。两个第一手柄5分别焊接在两套第一顶丝4的顶端；套管6套在钢管1的中部，翼板7焊接在套管6上，第二顶丝10依次穿过翼板7、套管6并将套管6固定在钢管1上。第二手柄11焊接在第二顶丝10的顶端；两套垫板8分别通过一个调节螺栓9与翼板7固连。

本实用新型便携式木质门弯曲及门贴面板鼓包矫正器的工作原理如下：